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Keyless Enter-N-Go — Encendido
Encendido con pulsador sin llave
Esta función permite al conductor accionar el
interruptor de encendido a través de un botón,
siempre que el transmisor de entrada sin llave
de arranque remoto/Keyless Enter-N-Go se en-
cuentre en el compartimiento de pasajeros.
Funcionamiento en clima frío
(debajo de −30 °C o –22 °F)
Para garantizar una puesta en marcha confiable
a esas temperaturas, se recomienda utilizar un
calefactor del bloque del motor eléctrico energi-
zado externamente (disponible con su distribui-
dor autorizado).
Si el motor no arranca
¡ADVERTENCIA!
• Nunca vierta combustible ni otros líquidos
inflamables en la abertura de entrada de
aire del cuerpo del acelerador para tratar
de poner en marcha el vehículo. Esto
podría provocar fuego repentino y lesiones
personales graves.
• No intente empujar ni remolcar el vehículo
para ponerlo en marcha. No se puede
lograr la puesta en marcha de los vehícu-
los con transmisión automática de esta
manera. El combustible no quemado po-
dría entrar en el convertidor catalítico y una
vez que se ponga en marcha el motor,
incendiarse y dañar el convertidor y el
vehículo.
• Si la batería del vehículo está descargada,
se pueden usar cables de puesta en mar-
cha para ponerlo en marcha con una bate-
ría auxiliar o con la batería de otro
vehículo. Este tipo de puesta en marcha
puede ser peligroso si no se hace correc-
tamente. Para obtener más información,
consulte "Procedimiento de arranque con
puente" en "En caso de emergencias".
Después del arranque
La velocidad de ralentí se controla automática-
mente y disminuye a medida que el motor se
calienta.
CALEFACTOR DEL BLOQUE
DEL MOTOR (SI ESTÁ
EQUIPADO)
El calefactor del bloque del motor calienta el
motor y permite arranques más rápidos en clima
frío. Conecte el cable a una toma de corriente
eléctrica estándar de 110-115 voltios CA con un
cable de tres hilos conectado a tierra.
El calefactor del bloque del motor debe estar
conectado durante al menos una hora para
conseguir el efecto adecuado en el motor.
El cable del calefactor del bloque del motor está
atado debajo del capó entre el conjunto de los
faros y el módulo de energía totalmente inte-
grado (caja de fusibles) del lado del conductor
del vehículo.
¡ADVERTENCIA!
No olvide desconectar el cordón eléctrico del
calefactor del bloque del motor antes de
conducir. Un cordón eléctrico de 110-115 vol-
tios dañado podría causar electrocución.
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