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Requisitos y comprobación de tensión de la
batería
Como parte del proceso del convertidor, y para
maximizar la vida de la batería y evitar un fallo
prematuro de las baterías de Ford, el convertidor deberá
proteger y evitar la descarga de la batería durante
cualquier conversión o mientras el vehículo está en
depósito. Esto puede consistir en dejar el vehículo en
modo "Transporte" el mayor tiempo posible, reducir la
cantidad de ciclos de arranque en la instalación y los
eventos de apertura de puertas y su duración.
Se recomienda comprobar la tensión al recibirla y antes
de enviarla. Recárguelas con un cargador de baterías
recomendado y adecuado si la tensión de la batería del
vehículo es inferior a 12,4 V para una batería estándar,
húmeda mejorada o de 12,3 V para una AGM. Mídala
cuando esté conectada al vehículo con el encendido
apagado y sin cargas activas, incluidas las luces
interiores y exteriores en estado de desconexión.
Toda tensión se debe medir con una precisión de: ± 5%
±5 % respecto a los valores publicados con medidores
calibrados. Mida la tensión con el punto de conexión
para uso del cliente (CCP) o el terminal positivo de
la batería para la conexión positiva y la masa de la
batería o el terminal negativo de la batería para la
conexión negativa.
Para vehículos EU5, la batería auxiliar y de arranque
deben comprobarse por separado. Utilice los puntos
de conexión de arranque mediante la conexión a una
batería del compartimento motor para comprobar
la batería de arranque y utilice el CCP y el terminal
negativo de la batería para comprobar la batería
auxiliar. Para obtener más información, consulte el
manual del conductor.
Eliminación de carga superficial
Antes de llevar a cabo comprobaciones manuales de
tensión, es necesario determinar que la batería no tiene
ningún daño y que la tensión de la batería es estable y
está libre de la carga superficial que se produce con el
motor en marcha.
Para garantizar que no existe carga superficial, mida la
tensión de la batería después de que el vehículo haya
estado estacionado, con el encendido apagado y sin
cargas activas durante un periodo continuado de 24
horas. Si esto no fuera posible, puede realizarse una
estimación aplicando el siguiente método:
1. Para disipar cualquier carga superficial presente en
la batería, encienda los faros (luces de carretera)
durante 5 segundos o encienda las luces de
estacionamiento durante 15 segundos si los faros
no se encienden con el encendido en la posición
de apagado.
2. Apague las luces y deje que las cargas con el
contacto apagado alcancen su valor constante.
Esto normalmente tarda entre 10 y 15 minutos.
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Fecha de publicación: 12/2021
Vehículos retrasados
Los vehículos que se encuentren en las instalaciones
del convertidor de vehículos y que no se utilicen durante
más de 7 días deben tener el cable negativo de la batería
desconectado. Antes de enviárselo al cliente, el cable
negativo de la batería se debe volver a conectar y se
debe comprobar la tensión de nuevo. Se necesita una
recarga completa para la tensión de la batería inferior a
12,4 V para una batería estándar, húmeda mejorada o
12,3 V para una AGM o para vehículos que no arranquen
con un cargador adecuado.
Para más información
Consulte: 1.9 Elementos auxiliares para el transporte del
vehículo y almacenamiento del vehículo (página 17).
Uso de cargas eléctricas durante la conversión
Si se utilizan cargas eléctricas durante la conversión, por
ejemplo múltiples ciclos de arranque o una puerta abierta,
compruebe la tensión de la batería con mayor frecuencia
que cada 7 días y recargue la batería en caso necesario.
Para más información
Consulte: 1.9 Elementos auxiliares para el transporte del
vehículo y almacenamiento del vehículo (página 17).
Procedimiento de carga de batería
ADVERTENCIA: No la conecte a ningún punto
!
potencial de conexión a masa o de +12 voltios
que no sea el especificado en el manual del
conductor. Existe un punto de carga específico
debajo del capó. De lo contrario, puede generar
rutas de corriente elevada que pueden dañar los
periféricos y las unidades de control electrónico
(ECU), sobre todo al realizar el arranque mediante
la conexión a una batería. Para obtener más
información, consulte el manual del conductor.
1. Las baterías en frío no aceptarán fácilmente una carga.
En consecuencia, hay que dejar que las baterías se
calienten hasta que alcancen como mínimo 5 °C
(41 °F) antes de cargarse. Para ello, deberá dejarse
la batería entre 4 y 8 horas a temperatura ambiente
(según la temperatura inicial y el tamaño de la batería).
2. Una batería que se haya descargado por completo
puede tardar algún tiempo en aceptar una carga
inicial y, en algunos casos, puede que no acepte
una carga con los ajustes normales del cargador.
Cuando las baterías se encuentran en este estado,
se puede iniciar la carga mediante el interruptor de
batería descargada o la carga de alta intensidad en
los cargadores que disponen de dicha función.
3. Para determinar si una batería acepta una carga, siga las
instrucciones del fabricante para el cargador, para el uso
del modo de la batería descargada/carga de refuerzo.
Par de apriete de fijación del cable de batería
Los cables de la batería se deben fijar al borne terminal con
un par de 8,0 Nm ± 1,2 Nm para conexión +v/-v de la batería
con/sin BMS. Para obtener más información, consulte el
BMS que aparece más adelante en esta sección.
FORD TRANSIT 2022
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