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Relé de desconexión de la batería (relé de
)
división de carga
Si un vehículo está equipado con una sola batería, el
sistema puede actualizarse a un sistema doble. Esto
requiere la actualización a un relé de división de carga
en lugar de una barra para cortocircuitar. Esto asegura
que los circuitos auxiliares estén aislados de la batería
de arranque del vehículo con el contacto desconectado,
lo que garantiza el arranque del motor.
El relé de desconexión de la batería se controla desde
el BCM mediante un cambio pulsado de la estrategia
de estado (la bobina no recibe energía continuamente)
y viene siempre instalado de fábrica para los sistemas
de batería doble. Esta característica requiere realizar un
ajuste en la configuración del software del BCM en el
Taller Autorizado Ford. También se requiere actualizar
el sistema para incluir un segundo BMS y el cableado,
lo que también requiere la reconfiguración del tipo de
batería del Taller Autorizado. Se muestra una lista de
piezas actualizadas al final de esta sección.
Consulte: 4.3 Sistema de carga (página 65).
SRC
Consulte: 4.8 Controles electrónicos del motor (página 92).
Arranque/parada.
Conexión
de
baterías
aplicaciones
de
Para vehículos equipados con un sistema de batería
doble no se recomienda conectar las dos baterías en
paralelo sin un relé de desconexión de la batería. Si se
necesita una corriente más elevada, se puede añadir
una batería de terceros tal y como se muestra en el
diagrama de interfaz propuesto. En este caso, la señal
de marcha del motor se utiliza para controlar el relé "D",
consulte la figura E147211, para permitir que la batería
de terceros se cargue cuando el motor está en marcha.
Sustitución por sistema básico doble – Igual que la instalación de una sola batería
Descripción
Batería estándar de 80 Ah de plomo
Sustitución por el sistema AGM de alto rendimiento
Descripción
Batería AGM de 95 Ah de ciclo profundo y alto rendimiento
Terminal de la batería del soporte
Tubo de drenaje doble
Cubiertas de aislamiento del borne positivo de la batería
Bandeja de la batería
FORD TRANSIT 2022
en
paralelo
para
corriente
elevada
Cables y componentes de batería
Un vehículo con una sola batería puede convertirse en
un modelo con batería doble estándar o con batería
AGM de ciclo profundo y alto rendimiento. Durante la
conversión a la opción estándar, es necesario pedir una
batería simple adicional con la misma especificación de
la instalación original. De un modo alternativo, durante
la conversión a la opción de baterías AGM de ciclo
profundo y alto rendimiento, es necesario sustituir la
batería original por dos baterías AGM del mismo tipo.
Los números de pieza de la batería de cada opción
aparecen más adelante en esta sección.
Es necesario extraer la barra para cortocircuitar y
añadir, en su lugar, el relé SureStart®. También se
necesita el apoyo del Taller Autorizado para actualizar
tanto la configuración central del vehículo para baterías
dobles como la especificación de las nuevas baterías.
Para acceder al parámetro 210, el Taller Autorizado
necesita un archivo de parche IDS especial. Para
obtener más información, póngase en contacto con su
representante de Compañía nacional de ventas.
El número de las baterías se encuentra en el parámetro 40
•
el valor 0 x 01 es simple
•
el valor 0 x 04 es batería doble
Con valores en el parámetro 210
•
el valor 0 x 0B = T7 75 Ah, solo arranque-parada
estándar
•
el valor 0 x 03 = T7 80 Ah, solo SRC estándar
•
value 0 x 18 = H8 95 Ah, AGM de ciclo profundo y alto
rendimiento para SRC o sistema de arranque-parada
La batería de arranque se ubica en la parte delantera
del soporte del asiento del conductor, la batería auxiliar
en la parte trasera. NOTA: al fijar los dos BMS al
cable 14301, debe hacerse con cuidado para evitar
daños en el sensor BMS con el par de apriete que
se aplica a la tuerca M8. Póngase en contacto con el
representante local de Compañía nacional de ventas
para obtener información sobre estos pares de apriete
y los diagramas de disposición y equipamiento.
Cantidad
Cantidad
Fecha de publicación: 12/2021
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