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4.4.6
Configuración
adicionales, sistema de arranque-parada y carga
regenerativa inteligente (SRC) "si está equipado"
El sistema de arranque-parada y la SRC funcionarán
conforme a las especificaciones únicamente si se ha
instalado en el vehículo una configuración correcta de
las baterías.
NOTA: Las siguientes configuraciones de baterías NO
son compatibles con el sistema de arranque-
parada y la SRC:
•
Tipos de baterías mezclados, por ejemplo: 1 x AGM
y 1 x húmeda.
•
Tamaños mezclados, por ejemplo: 1 x 80Ah, 1 x 95Ah.
•
Tipos de baterías distintos a los enumerados en la
tabla "Números de pieza de la batería y utilización".
•
Baterías adicionales a las instaladas en fábrica: por
ejemplo: 3 o más, si no están aisladas de la fuente de
alimentación existente con el contacto apagado.
•
Si está configurada solo una batería doble de Ford,
el montaje de una batería sencilla de Ford.
•
Si está configurada una batería sencilla de Ford,
el montaje de una batería doble de Ford.
•
Programación incorrecta de las configuraciones
centrales del vehículo para la batería.
La funcionalidad de los sistemas de arranque-parada y
SRC no se puede garantizar con estas configuraciones.
Si es necesaria alguna de estas configuraciones, se
recomienda no equipar al vehículo con el sistema de
arranque-parada de fábrica, por lo que el vehículo
debería pedirse originalmente sin este. No será posible
retirar del servicio las funciones de arranque-parada y
SRC debido a los requisitos de homologación, impuestos
internos y sobre vehículos.
Si el tipo de batería de un vehículo con sistema de
arranque-parada o SRC se cambia por otras versiones
compatibles (consulte la tabla de configuración de
baterías), es necesario que el taller vuelva a configurar
el vehículo para adaptarlo a los nuevos tipos de batería.
La configuración central del vehículo se puede actualizar
en un Taller Autorizado.
Las prestaciones del vehículo deben seguir siendo las
de un vehículo con sistema de arranque-parada o SRC,
para respetar los requisitos de homologación, impuestos
internos y sobre vehículos.
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Fecha de publicación: 12/2021
de
la
batería,
cargas
Periféricos y baterías de terceros adicionales
instalados por un convertidor
Si se añaden baterías adicionales, se aconseja montar
un relé de desconexión o un sistema de interruptor
manual principal para aislar la batería instalada por un
convertidor de las baterías instaladas por Ford.
Se recomienda conectar únicamente la batería de
terceros a baterías instaladas por Ford y al alternador
con el motor en marcha. La batería de terceros debe
conectarse al lateral de la batería auxiliar del sistema
mediante los puntos de conexión para uso del cliente
para la alimentación de +12 V. Si la batería de terceros
y los requisitos del sistema añadidos superan los 180 A
de corriente, está permitido conectar al espárrago de
6 mm del positivo de la batería, tal y como se detalla en
la sección "Toma de fuerza de +12 V de terceros para
cargas superiores a 180 A" de este manual. Esto asegura
que la batería de arranque del vehículo permanezca sin
tocar. Si se añaden cargadores adicionales a la batería
de terceros instalada por un convertidor, se necesita la
conexión directa de dichos cargadores a esta batería. La
conexión a la batería auxiliar reduce también el número
de microciclos de arranque al que una batería de terceros
estaría expuesta en una variante de arranque-parada.
Esto se debe a que el motor de arranque, en estado de
arranque automático, solo usa energía procedente de la
batería de arranque del vehículo, el resto de la fuente de
alimentación se aísla hasta que el motor esté en marcha.
Las baterías de gel son especialmente vulnerables a los
ciclos de arranque múltiple, consulte la siguiente figura
E147211 para ver un ejemplo de instalación de una
batería de terceros instalada por un convertidor en una
arquitectura existente de fuente de alimentación Ford.
La carga también puede aplicarse a las baterías
equipadas por Ford, con todos los relés/interruptores
conectados, pero solo para una carga de emergencia.
Al cambiar de una configuración de baterías incompatible
a un sistema compatible, pasará algún tiempo (contacto
desconectado durante la noche y varios ciclos de
funcionamiento del encendido) hasta que las funciones
de arranque-parada y SRC se restablezcan totalmente.
Consulte: 4.3 Sistema de carga (página 65).
Funcionamiento del sistema
FORD TRANSIT 2022
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