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ATENCIÓN
Para no verter el líquido de frenos
durante la reposición, se recomienda
mantener el nivel del líquido paralelo al
b o r d e d e l d e p ó s i t o ( e n p o s i c i ó n
horizontal).
No añadir aditivos u otras sustancias al
líquido.
S i s e u t i l i z a u n e m b u d o u o t r o
instrumento, comprobar que estén
perfectamente limpios.
Extraer la junta (3).
u
Reponer el depósito (1) con líquido de
u
frenos, consultar pág. 99 (TABLA
LUBRICANTES), hasta alcanzar el nivel
correcto, comprendido entre las dos
referencias ≈MÍN∆ y ≈MÁX∆.
ATENCIÓN
La reposición hasta el nivel "MÁX" debe
efectuarse sólo con pastillas nuevas.
Se recomienda no llenar hasta el nivel
"MÁX" con las pastillas desgastadas,
para evitar la salida del líquido en caso
de sustitución de las pastillas del freno.
Controlar la eficacia de frenado.
En el caso de carrera excesiva de la
leva de freno o de una pérdida de
e f i c i e n c i a d e l s i s t e m a d e f r e n o s ,
dirigirse a un Concesionario Oficial
M o t o G u z z i p o r q u e p o d r í a s e r
necesario purgar el aire del sistema.
1
ABS
El ABS es un dispositivo que impide el
bloqueo de las ruedas en caso de frenada
de emergencia, aumentando la estabilidad
del vehículo en frenada respecto al
sistema de frenos tradicional. Cuando se
acciona el freno, en algunos casos puede
producirse el bloqueo del neumático con la
consiguiente pérdida de adherencia, que
origina dificultades en el control del
vehículo.
Un sensor de posición ≈lee∆ en la rueda
fónica, unida a la rueda del vehículo, el
estado de la rueda, detectando el eventual
bloqueo.
La señal es administrada por una central,
que regula la presión dentro del circuito de
frenos.
IMPORTANTE
Cuando entra en
funcionamiento el ABS se advierte una
vibración en la leva del freno.
2
PELIGRO
El sistema de antibloqueo de la rueda
no preserva de las caídas en curva. La
frenada de emergencia con el vehículo
inclinado, el manillar girado, firme malo,
resbaladizo o en condiciones de escasa
adherencia genera una condición de
inestabilidad, difícil de manejar. Se
recomienda una conducción prudente,
sensata y una frenada gradual. No
conducir con imprudencia apoyándose
en una seguridad ilusoria. Las frenadas
en curva están sujetas a particulares
leyes físicas que ni siquiera el ABS
puede eliminar.
A l a r r a n c a r e l m o t o r , e l t e s t i g o ( 1 )
permanece encendido hasta que el vehículo
supere los 5 km/h. Si el testigo permanece
encendido de manera permanente significa
que ha sido detectado un funcionamiento
incorrecto y el ABS está desactivado.
En este caso, consultar a un Concesionario
Oficial Moto Guzzi.
uso y mantenimiento Norge 1200
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