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3
Para el control:
Colocar en "
" el interruptor de
u
encendido, para evitar un cortocircuito
accidental.
Quitar el asiento piloto, consultar pág.
u
3 1
( D E S B L O Q U E O / B L O Q U E O
ASIENTO).
Abrir la tapa de la caja (1) de los fusibles
u
secundarios (2).
Extraer un fusible a la vez y controlar si
u
el filamento (5) está interrumpido.
Antes de sustituir el fusible, localizar, si
u
es posible, la causa que ha ocasionado
el inconveniente.
Sustituir el fusible, si resultara dañado,
u
por otro del mismo amperaje.
86
uso y mantenimiento Norge 1200
4
IMPORTANTE
de reserva, introducir otro igual en el
correspondiente alojamiento.
Repetir
también
u
principales, las operaciones descritas
a n t e r i o r m e n t e p a r a l o s f u s i b l e s
secundarios.
IMPORTANTE
fusibles de 30A implica la puesta en cero
de las funciones: reloj digital, datos de
viaje y detecciones cronométricas.
Para programar nuevamente dichas
funciones, consultar pág. 18 (DISPLAY
LCD MULTIFUNCI‡N).
5
D I S P O S I C I Ó N
Si se utiliza un fusible
SECUNDARIOS
a) Stop,
para
los
fusibles
b) Luces
c) Bomba
La extracción de los
d) Quemador
e) Positivo
f) ABS (10A) .
IMPORTANTE
reserva (3, 15, 20 A).
f
e
d
c
b
a
F U S I B L E S
claxon,
iluminación
HAZARD, bobina relé luces (15A).
de
posición,
bobina
arranque, passing (15A).
de
combustible,
inyectores (20A).
lambda,
bobina
inyección secundaria, bobina relé
a r r a n q u e , a l i m e n t a c i ó n s e n s o r
velocidad (15A).
permanente,
alimentación
central ECU (3A).
Hay tres fusibles de
pulsador
relé
bobinas,
relé
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