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ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Fundamentos de la conducción a campo
traviesa
Se encontrará con muchos tipos de terreno al
conducir a campo traviesa. Debe estar
familiarizado con el terreno y el área antes de
continuar. Hay muchos tipos de condiciones de la
superficie: tierra compacta, grava, rocas, hierba,
arena, barro, nieve y hielo. Cada superficie tiene
un efecto diferente en el volante del vehículo, el
manejo y la tracción. El control del vehículo es una
de las claves del éxito en la conducción a campo
traviesa, así que siempre trate de mantener un
control firme sobre el volante y mantener una
buena postura de conducción. Evite aceleraciones
repentinas, giros o frenadas. En la mayoría de los
casos no hay señales de tráfico, límites de
velocidad o luces de señalización. Por lo tanto,
debe usar su propio juicio sobre lo que es seguro y
lo que no. Cuando recorra un sendero, siempre
debe estar pendiente de obstáculos en el camino
y cambios en la superficie del terreno. La clave es
planear su ruta de conducción al mismo tiempo
que recuerda que actualmente está conduciendo.
NOTA:
Se recomienda desactivar el sistema de Arranque/
Detención durante el uso a campo traviesa.
¡ADVERTENCIA!
Siempre use el cinturón de seguridad y amarre
firmemente la carga. La carga no asegurada
puede convertirse en proyectiles en una
situación a campo traviesa.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca estacione el vehículo sobre pasto seco ni
otros materiales combustibles. El calor
proveniente del sistema de escape del vehículo
podría provocar un incendio.
Cuándo utilizar el rango 4L
Cuando conduzca a campo traviesa, cambie a 4L
para obtener tracción y control adicionales en
terrenos resbaladizos o difíciles, cuando suba o
baje cuestas empinadas, y para aumentar la
potencia de tracción a baja velocidad. Este rango
se debe limitar a situaciones extremas, como
nieve profunda, lodo o arena, o pendientes
pronunciadas, donde se requiere potencia de
tracción adicional a baja velocidad. Se debe evitar
velocidades superiores a 40 km/h (25 mph) en el
rango 4L.
¡PRECAUCIÓN!
No utilice el rango 4L cuando conduzca el
vehículo sobre pavimento seco. Puede dañar los
componentes de la línea de transmisión.
Operación simultánea del freno y el
acelerador
Muchas condiciones de conducción a campo
traviesa requieren la utilización simultánea del
freno y del acelerador (conducción a dos pies).
Al subir rocas, troncos u otros objetos
escalonados, utilizar una presión ligera en el freno
con una aceleración leve evita que el vehículo se
jale o se sacuda. Esta técnica también se utiliza
para detenerse y reiniciar un vehículo en una
pendiente pronunciada.
Conducción en nieve, lodo y arena
NIEVE
En nieve pesada o para un control y tracción
adicionales a velocidades más bajas, ponga la
transmisión en una marcha baja y la caja de
transferencia en 4L si es necesario. No cambie a
una velocidad inferior a la necesaria para
mantener el avance. Acelerar en exceso el motor
puede hacer que las ruedas patinen y se pierda la
tracción. Si comienza a disminuir la velocidad
hasta detenerse, intente girar el volante no más de
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