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1.16. INTERRUPTOR DEL MODO ECO
El interruptor del modo ECO (1) sirve para reducir las
revoluciones máximas del motor. Con el interruptor del
modo ECO en ON, las revoluciones máximas del motor
pasan a ser 2.550 min-1 que son 310 rpm menos que
las revoluciones estándar del motor 2.860min-1.
2.
PEDALES Y PALANCAS DE CONTROL
2.1. Pedal de freno
La segadora de corte frontal se detiene al pisar este pe-
dal (1).
2.2 PEDAL DE DESPLAZAMIENTO HACIA DELANTE HST
Al pisar este pedal (2), la segadora de corte frontal co-
mienza a avanzar. La velocidad de avance se controla
únicamente al pisarlo: el avance se acelera y desacele-
ra en función de la presión ejercida sobre el pedal.
PELIGRO: Después de un largo tiempo de
uso, la posición de punto muerto de la uni-
dad HST puede cambiar, lo que causará va-
rios problemas como la dificultad para dete-
ner la segadora de corte frontal, el cambio
entre la marcha adelante y la marcha atrás,
etc., lo que es muy peligroso.
IMPORTANTE: Si las unidades HST no funcionan
correctamente, pida a su distribuidor
que las repare. El ajuste de la posición
de punto muerto de la unidad HST debe
ser realizado por su distribuidor.
2.3. PEDAL DE DESPLAZAMIENTO HACIA ATRÁS HST
Al pisar este pedal (3), la segadora de corte frontal co-
mienza a desplazarse hacia atrás. El zumbador suena
cuando la segadora de corte frontal se mueve hacia
atrás. La velocidad de marcha atrás se controla única-
mente al pisarlo: la marcha atrás se acelera y desacele-
ra en función de la presión ejercida sobre el pedal.
PELIGRO: Después de un largo tiempo de
uso, la posición de punto muerto de la uni-
dad HST puede cambiar, lo que causará va-
rios problemas como la dificultad para dete-
ner la segadora de corte frontal, el cambio
entre la marcha adelante y la marcha atrás,
etc., lo que es muy peligroso.
IMPORTANTE: Si las unidades HST no funcionan
correctamente, pida a su distribuidor que
las repare. El ajuste de la posición de
punto muerto de la unidad HST debe ser
realizado por su distribuidor.
CAPÍTULO 5. CONTROLES Y CONTADORES
1
(1)
Interruptor del modo ECO
1
4
6
(1)
Pedal de freno
(2)
Pedal de desplazamiento hacia delante HST
(3)
Pedal de desplazamiento hacia atrás HST
(4)
Pedal de bloqueo del diferencial
(5)
Pedal de control de crucero
(6)
Palanca del freno de estacionamiento
(7)
Palanca de bloqueo de la inclinación y del tele-
scopio
47
FIG. 40
7
5
FIG. 41
FIG. 42
2
3
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Solución de problemas
