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TLE4550
• Ajuste la palanca del acelerador manual, 12, a la
mitad de la posición totalmente abierta.
• Gire el interruptor principal a la posición "START", 14,
de arranque para accionar el motor de arranque. Suelte
el interruptor principal cuando el motor se arranque.
IMPORTANTE: No deje que el motor gire más de 10
segundos con cada intento de arran-
que. Antes de repetir el procedimiento,
espere al menos 20 segundos para
que el motor de arranque se enfríe.
Nunca gire el interruptor principal a la
posición "START" con el motor en mar-
cha. Se producirán daños graves.
• Cuando el motor esté funcionando sin problemas, ajus-
te el régimen a unos 1.500 min-1 para que el motor y el
sistema hidráulico se calienten durante varios minutos.
NO ACELERE Y CARGUE BRUSCAMENTE. CUM-
PLA ESTA REGLA ESPECIALMENTE AL TRABAJAR
DURANTE LAS ESTACIONES FRÍAS DEL AÑO.
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FIG. 5-15
El testigo de carga de la batería, 15, y el de advertencia de
presión del aceite del motor, 16, del conjunto de luces indi-
cadoras deben apagarse cuando el motor se arranque. Si
uno de los dos sigue encendido, DETENGA EL MOTOR
DE INMEDIATO y averigüe qué ocasiona el problema.
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FIG. 5-16
NOTA: Si el motor no se puede arrancar y ponerse
en marcha tras varios intentos, consulte la
sección "Mantenimiento" de este manual
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del operador y quizá deba realizar el pro-
cedimiento de purga de aire del sistema de
combustible.
Reiniciar el motor caliente
Al volver a arrancar un motor que todavía está caliente
porque se ha estado utilizando antes, se sigue el mismo
procedimiento que con el "arranque normal", salvo por-
que no hay que esperar el testigo de la bujía. El uso de
bujías de precalentamiento no es necesario cuando se
arranca un motor caliente.
Arranque en climas fríos
El procedimiento para arrancar un motor en tempera-
turas ambientales frías es idéntico al procedimiento de
«Arranque normal», excepto por lo siguiente:
• Se recomienda el uso de un combustible adecuado
para la temperatura ambiente.
Con temperaturas inferiores a 4 °C, se recomienda
usar un combustible diésel conforme a las especifi-
caciones de la norma EN590 (equivalente a ASTM
D975 N.º 1-D), por las posibles características de
"viscosidad de gel del combustible" conforme a las es-
pecificaciones de EN590 (equivalente a ASTM D975
N.º 2-D) con temperaturas ambiente frías.
• Pruebe todos los mandos (dirección, freno, etc.) antes
de utilizar el tractor.
IMPORTANTE: No utilice nunca ningún tipo de líquido
de arranque para arrancar un motor
equipado con bujías de precalenta-
miento. De lo contrario, dicho líquido
de arranque entrará en contacto con
la bujía de precalentamiento caliente y
provocará graves daños en el motor.
En cualquier caso que se requiera una
batería de refuerzo para arrancar el
motor, asegúrese de que una batería
de refuerzo está conectada en paralelo
con la batería original. Cuando utilice
una batería de refuerzo y cables de
refuerzo, conecte siempre primero los
dos terminales positivos (+). A conti-
nuación, instale el cable de refuerzo en
el terminal negativo (-) de la batería de
refuerzo. Y conéctelo a la toma de tierra
del tractor o al terminal negativo (-) de
la batería original. Por último, asegú-
rese de que los extremos del cable de
refuerzo están alejados de la carrocería
del tractor o de otra batería para evitar
un cortocircuito o que salten chispas.
Período de calentamiento
Después de arrancar un motor frío, deje el motor al ra-
lentí a baja velocidad para asegurarse de que todos los
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