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Para añadir aceite: abra el capó del motor y retire el
tapón de llenado, 2, añada aceite utilizando un embudo
para evitar que se derrame. Después de añadir aceite,
asegúrese de que el nivel de aceite está entre el límite
superior y el límite inferior de la varilla de nivel.
NOTA:
Añada aceite lentamente para ayudar a purgar
el aire del cárter.
FIG. 6-5
Para cambiar el aceite de motor: ponga en marcha
el tractor hasta que el aceite se caliente lo suficiente.
Retire el tapón de drenaje, 3, del motor y deje que salga
todo el aceite.
Vuelva a instalar el tapón de drenaje (par de apriete:
36,2 a 46,2 N.m) y llene el aceite del motor a través de
la abertura de llenado hasta el límite superior de la vari-
lla de nivel.
FIG. 6-6
Para cambiar el filtro de aceite del motor: retire el
filtro de aceite, 4, del motor y deseche el filtro viejo en un
punto de eliminación adecuado. Asegúrese de que se
ha retirado la junta del filtro original.
Lubrique la junta tórica del nuevo elemento con aceite
de motor limpio. Gire el nuevo elemento hasta que su
cara sellada entre en contacto con la junta tórica. Utilice
una llave de filtro para seguir girando el cartucho 3/4 de
vuelta. (O par de apriete: 15 a 20 N.m) Limpie el aceite
derramado y rellene con aceite nuevo. Arranque el mo-
tor, compruebe si hay fugas y el nivel de aceite.
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IMPORTANTE: La garantía del motor solamente es váli-
da si se utiliza el filtro de aceite original
del fabricante del motor.
Aceite de transmisión y filtros
El aceite de transmisión lubrica la transmisión, y los
ejes traseros y también sirve como líquido hidráulico.
El aceite de transmisión debe cambiarse y el filtro
debe limpiarse después de las primeras 50 horas de
funcionamiento y, posteriormente, cada 400 horas.
Para comprobar el nivel de aceite de transmisión:
aparque el tractor en un terreno llano. El nivel de acei-
te debe indicarse en la ventana de nivel de aceite, 1.
El nivel de aceite se repone, según sea necesario,
retirando el tapón de llenado, 2, y añadiendo aceite a
través del orificio de llenado.
NOTA: Al reponer el nivel de aceite a la transmisión
también se mantendrá el nivel correcto de
aceite en los ejes traseros.
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FIG. 6-7
FIG. 6-8
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