Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TRUKIN KUVAUS (5.4+X11) - (katso kuva 1)
Tämä kone on elektroninen, ohjaustangon kautta ohjattava haarukkatrukki, joka soveltuu erinomaisesti erilaisten kuormien kuljetukseen täysin tasaisilla alustoilla.
Koneen ohjausosat ovat hyvin näkyvissa ja niitä on helppo käytt. Trukki vastaa kaikkia EU:n turvallisuus- ja mukavuusohjeita. Kuvasta näkyvät sen p osat: 1)
ALUSTA; 2) P KYTKIN; 3) OHJAUSTANKO; 4) HYDRAULINEN KESKUS; 5) VAKAUTTAJAPYÖRÄ; 6) SUOJUKSET; 7) MOOTTORIN ALLA OLEVA PYORÄ; 8)
ELEKTRONINEN KORTTI; 9) AKKU; 10) SÄHKÖJARRU; 11) KUORMAPYÖRÄT; 12) NOSTOSYLINTERI; 13) AKKULATURIN.
TURVALLISUUSLAITTEET (6.13) (katso kuva 1)
1) PÄÄKATKAISIN (VIIT. 2/KUVA 1); 2) SÄHKÖJARRU (VIIT. 10/KUVA 1); 3) VIRTAUSVENTTIILI; 4) PAINEENRAJOITUSVENTTIILI; 5) SUOJAPUSKURIT: niitä
tarvitaan suojaamaan vetopyörää (viit. 7/kuva 1) ja sivussa olevia vakautusrenkaita (viit. 5/kuva 1) iskuilta jalkojen suojaamisen lisäksi sivuttaissiirron aikana; 6)
"KUOLLEEN MIEHEN" TUNTOELIN (VIIT.2/KUVA 3) on turvakytkin, joka sijaitsee ohjausaisassa ja suojaa koneenkäyttäjää törmäykseltä peruutuksen aikana.
Rakenne (7.3) (katso kuva 1)
Erittäin vastustuskykyistä takoterästä; käsitt alustan, joka koostuu akkutilasta, haarukoista, kineettisestä liikkeestä ja ajo- ja nostoyksiköiden tuesta. Etummaiset
kuormapyörät (numero 1) moottorin alla oleva (numero 7) pyörä ja kaksi sivuilla olevaa vakauttajapyör (numero 5) takaavat sujuvan liikkumisen. Suojukset (numero
6) ovat helposti avattavissa, joka mahdollistaa p syn kaikkiin osiin konetta huollettaessa.
Ajo (8.4)
Ajoyksikkö liikuttaa kartio- ja sylinterivaihteiden kautta moottorin alla olevaa pyör. Liikkumisen suuntaa voidaan muuttaa kuristusventtiilien avulla, jotka sijaitsevat
ohjaustangolla. (numero 1/ kuva 3) (rif.1/fig.3).
Ohjaustanko (9.13) - (viite 3/kuva 1)
Kuljettaja voi ajaa vaunua seisaaltaan. Se kääntyy 180° kulmassa. Ohjaustanko ohjaa suoraan vetopyörää. Halutessasi vaihtaa suuntaa pyöritä ohjaustankoa
haluamaasi suuntaan. Vaunu käynnistetään (kts kuva 2) pitämällä ohjaustanko keskiasennossa (asento B) ja se pysäytetään siirtämällä ohjaustanko ylä- (asento A)
tai ala-asentoon (asento C). Vapauttaessasi ohjaustangon se siirtyy automaattisesti yläasentoon (asento A) ja toimii parkkijarruna. Toimintatavassa "kilpikonna"
(hidas), kun ohjauslaite on yläasennossa (as.A) tai ala-asennossa (as.C), painamalla "kilpikonna"-näppäintä (rif.8, kuva 3) ja käyttämällä käyntinopeuden säädintä
(viite 1, kuva 3), vaunu liikkuu matalalla nopeudella.
EVO-versio: kytkettynä trukki aktivoituu "Standard"-tilaan, jolloin maksiminopeus on 5 km/h. On mahdollista kytkeä myös "Boost"-tila, jolloin maksiminopeus on 6
km/h, kun painat ja pidät painettuna erityistä painiketta (viite 10, kuva 3) kunnes näytölle (viite 9, kuva 3) tulee teksti "Boost". Kytkeäksesi takaisin "Standard"-tilaan
paina ja pidä painettuna Boost-painiketta uudestaan, kunnes teksti katoaa näytöltä.
Jarrut (10.7)
Kaasupoljinta nostamalla jarrutus tapahtuu moottorin välityksellä. Pysäköintijarru sekä hätäjarru toimivat sähkömagneettisen jarrun välityksellä. Hätäjarrutus toimii,
kun ohjaustanko käännetään yläasentoon (A) tai ala-asentoon (C) (kuva 2). Kun sähköjärjestelmä suljetaan pois päältä, sähkömagneettinen jarru toimii
pysäköintijarrun tavoin.
Hydraulinen piiri (11.14)
Haarukoiden nostamiseksi ja laskemiseksi käytä ohjaustangon ohjauspainikkeita (numerot 4, 7/kuva 3) siten, että moottoripumppu siirt hydraulisen öljyn tankista
nostosylinteriin. Tarvittava energia tehokkaaseen työskentelyyn saadaan akusta (numero 9/kuva 1). Hydrauliseen piiriin on asennettu kaksi turvaventtiiliä:
a) Ylipaineventtiili est kuorman yhtäkkisen putoamisen siinä tapauksessa, että hydraulinen järjestelmä pett . Sijaitsee moottoripumpussa.
b) Maksimipaineventtiili sijaitsee myös moottoripumpussa ja suojaa mekaanista ja hydraulista järjestelm ylikuormitukselta.
Sähköpiiri (12.6+x48)
Rakennettu voimassa olevien s sten mukaisesti. Koostuu ohjelmoitavasta sähköisestä muuntimesta (numero 8/ kuva 1) (varustettu kaikilla turvallisuus- ja s laitteilla)
ja s timistä, joita voidaan käytt ohjaustangosta. Yhteyksillä on takuu vahingossa tapahtuvaa löystymistä vastaan. Kuparijohtimet ovat erittäin joustavia, ja niiden
läpimitta on riittävä työskentelyolosuhteisiin nähden ja myös mahdollisten ulkopuolisten tapahtumien vaikuttaessa työskentelyyn.
Kaikki sähkökomponentit on asennettu siten, että ne takaavat toiminnan ja helpottavat huoltoa.
KILVET (13.14) - (katso kuva 4)
Koneessa ovat näkyvissä seuraavat kilvet:
A) Kilpi ajoneuvon tyypin tunnistamiseen, osoittaa MAKSIMIKUORMAN; B) Akkukilpi; C) Jalkojen vahingoittumisen vaarasta kertova kilpi; D) Valjaiden
kiinnityskohdat osoittava kilpi; E) Laatta "lue kirjasta"; F) Painopisteen kohdan osoittava kilpi;
HUOMAA: Kilpiä ei pidä miss n tapauksessa poistaa tai muuttaa lukukelvottomiksi.
TÄRKE : ON KIELLETTYÄ YLITT TYYPPIKILVESSÄ "A" OSOITETTU KUORMA. KILPI ON KIINNITETTY KONEESEEN MYYNTIHETKELLÄ.
KULJETUS JA KÄYTTÖÖNOTTO
Kuljetus (14.3)
Trukin kuljetusta varten siihen on asennettu valjaita varten 4 kohtaa, jotka on osoitettu "E"-tyypin kilvillä (kuva 4). Koneen paino taas on osoitettu "A"- tyypin
tunnistuskilvillä (kuva 4).
Käyttöönotto (15.1)
Ennen koneen käynnistystä tarkista, että kaikki sen osat ovat täydellisessä kunnossa; tarkista myös kaikkien yksiköiden ja turvalaitteiden toiminta. Liikuta trukkia
aina akkuvirralla eikä koskaan vastakkaisella vaihtovirralla, jotteivät sähköiset osat vahingoittuisi.
AKKU (16.7)
Ohjeet, turvatoimet ja huolto
Akun tarkastuksen, latauksen ja vaihdon voi tehdä vain valtuutettu ammattilainen, joka noudattaa valmistajan ohjeita. Tupakointi ja helposti syttyvien, kipinöitä
synnyttävien materiaalien pito trukin tai akkulaturin lähellä on kielletty. Ympäristö täytyy pit hyvin ilmastoituna. Osien kannet täytyy pit kuivina ja puhtaina. Poista
kaikki ulosvuotanut happo, levitä hiukan vaseliinia p tteille, jonka jälkeen tiukenna ne. Akun paino ja koko voi vaikuttaa trukin vakauteen. Täten jos trukkiin
asennetaan standardeista poikkeava akku, on suositeltavaa ottaa yhteys Valmistajaan vaadittavan valtuutuksen saamiseksi. Trukissa on akun tilaa kuvaava osoitin,
joka syttyy koneen käynnistyksen yhteydessä. Koneen toimettoman jakson aikana, tämä sammuu automaattisesti ja se syttyy uudelleen sen uuden käytön
yhteydessä. Vihreä merkkivalo osoittaa, että akkujen lataus on riittävä. Kun lataustaso alkaa lähestyä riittämätöntä, syttyy keltainen merkkivalo ja se osoittaa
latauksen olevan riittävän vielä muutaman työjakson suoritusta varten. Kun jäljellä oleva lataustaso on alle 20 %, syttyy punainen merkkivalo. Kyseisessä tilanteessa
ei voida enää nostaa kuormaa, mutta kone voi siirtyä latauspisteeseen lataamista varten. Osoitin aktivoituu myös latausvaiheen aikana osoittaen latauksen
etenemisen.
Akun lataus
Ennen latauksen aloittamista tarkista että johtimet ovat kunnossa. Kytke akkulaturin pistoke (A) sähköverkkoon (katso kuva 3). Latauksen lopuksi akkulaturi
keskeyttää virransyötön sytyttämällä vihreän merkkivalon. Irrota pistoke (A) verkosta. Normaali lataus vaatii 10-12 tuntia. Suosittelemme lataamaan akun
nostovaunu käyttötuntien lopussa. Akkulaturi on valmistettu toimimaan tietyn ajan täyden latauksen jälkeen.
Liiallisen latauksen vaaraa ei ole joten laturia ei tarvitse irrottaa täyden latauksen jälkeen.
HUOMAA: Älä koskaan käytä akkua täysin loppuun ja vältä osittaista latausta. Anna akkulaturin ilmoittaa merkkivalolla latauksen loppuunviemisestä.
Varoitus: Jos akkujen annetaan tyhjentyä liikaa, niiden käyttöikä
Iyhentyy.
Akun vaihto (17.4)
a) Irrota takakonepelti; b) Irrota kaapelit akun navoista; c) Vedä akku ulos; d) Asenna akku päinvastaisessa järjestyksessä kiinnittämällä se paikalleen ja kytkemällä
se oikein.
(HUOMAA: Uuden akun täytyy olla aina samantyyppinen kuin korvattava akku.)
TÄRKE : KÄYTÄ RIKKIHAPPOA VAROVAISESTI, SE ON MYRKYLLISTÄ JA KORROOSIOTA AIHEUTTAVAA. JOS IHO TAI VAATTEET JOUTUVAT
KOSKETUKSIIN TÄMÄN HAPON KANSSA, PESE NE SAIPPUALLA JA RUNSAALLA VEDELLÄ. ONNETTOMUUSTAPAUKSISSA OTA YHTEYS L RIIN!!!
HUOMAA: mikäli vaihdetaan akku, toimita käytetty akku lähimpään keräyspisteeseen.
Akun tarkastus
Lue huolella akun valmistajan käyttö- ja huolto-ohjeet. Tarkasta, ettei ruostetta esiinny, että navoilla on vaseliinia, ja että happoa on 15 mm anodien yläpuolella. Jos
akun osat eivät ole peitossa, kaada niiden p lle tislattua vettä. Mittaa elektrolyyttitiheys tiheysmittarilla akun lataustason
varmistamiseksi.
46
Publicidad
