Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
A TARGONCA HASZNÁLATA (18.18)
A vezetőnek végre kell hajtania a következő használati utasításokat a vezetési helyzetben oly módon, hogy ésszerű távolság maradjon a veszélyes zónáktól (mint
az oszlopok, villák, láncok, emelőcsigák, meghajtó és stabilizáló kerekek, illetve bármilyen egyéb mozgó alkatrészek), amelyek a kezek és/vagy a lábak zúzódását
okozhatják.
Biztonsági szabályozások
A targoncákat a következő szabályozásoknak megfelelően kell felhasználni: a) A gép vezetőjének képzett dolgozónak kell lennie, aki ismeri a jármű használati
utasítását, viseli a megfelelő védőöltözéket és a sisakot. b) A villás targoncáért felelős vezetőnek nem szabad megengednie, hogy a targoncát engedéllyel nem
rendelkező személy vezesse, vagy fellépjen a villákra. c) Amikor a targonca mozgásban van, akkor a vezetőjének csökkentenie kell a sebességet a kanyarokban, a
keskeny folyosókon, az ajtókon történő áthaladáskor, vagy a szabálytalan felületen való közlekedéskor. Az engedéllyel nem rendelkező személyeket távol kell
tartania attól a területtől, ahol a targonca dolgozik, és azonnal figyelmeztetni kell az embereket, ha azok veszélyben vannak; amennyiben – ennek a
figyelmeztetésnek az ellenére – még valaki van a munkaterületen, akkor a vezetőnek azonnal meg kell állítania a targoncát. d) Tilos megállni olyan területeken, ahol
mozgó részek vannak és tilos a targonca rögzített részeire rálépni. e) A vezetőnek el kell kerülnie a hirtelen leállásokat és a gyors mozgásirányváltásokat. f) A
maximálisan megengedett lejtéssel rendelkező lejtők esetében a vezetőnek a rakományt a targonca felett kell tartania, és a sebességet csökkentenie kell. g)
Vezetés közben a vezetőnek oda kell figyelnie és meg kell bizonyosodnia arról, hogy jó a láthatóság, valamint tolatáskor nincs semmilyen akadály az úton. h) Ha a
targoncát felvonóban szállítjuk, akkor úgy kell abba belépnie, hogy a rakodóvillák legyenek elől (először bizonyosodjunk meg afelől, hogy a felvonó megfelelően
terhelhető-e). i) Teljes mértékben tilos a biztonsági berendezések leszerelése vagy azok csatlakoztatásának megszűntetése. Ha a targoncát olyan helyiségben
használjuk, ahol nagy a tűz vagy robbanásveszély kockázata, akkor azt engedélyeztetni kell az ilyenfajta használatra. j) A targonca teherbírását semmilyen esetben
sem szabad túllépni. A vezetőnek biztosítania kell, hogy a rakományt megfelelően helyezze el a villákon és tökéletes sorrendben; a rakománynak nem szabad
kinyúlnia 50 mm-nél hosszabban a villák végétől. k) A munka megkezdése előtt a targonca vezetőjének a következőket kell ellenőriznie: ● Az üzemi fék és a rögzítő
fék teljesítményét; ● Azt, hogy a rakodó villák tökéletesen rendben vannak-e; ● Azt, hogy a kerekek és a görgők nem sérültek-e; ● Azt, hogy az akkumulátor feltöltött
állapotban van-e, megfelelően rögzített, és hogy a cellák tökéletesen szárazok és tiszták legyenek; ● Azt, hogy a biztonsági berendezések megfelelően működnek-
e. l) Amikor az akkumulátor (7-os hivatkozás/3. ábra) azt jelzi, hogy csak 20% töltéssel rendelkezik, akkor a targonca használatát le kell állítani, és az akkumulátort
újra fel kell tölteni. m) A targoncát mindig úgy kell használni és parkolni, hogy védett legyen az esőtől, a hótól, és semmilyen esetben sem használható nagyon
gőzös helyiségekben. n) A működési hőmérséklet: -10Co/+40Co. o) A targoncát ne használja pótkocsi vagy más targoncák vontatására. p) Azonnal jelezni kell a
vezetőségnek a targonca esetleges sérülését, hibáját vagy üzemzavarát. A targoncát mindaddig tilos használni, amíg meg nem javították. q) A targoncavezető,
hacsak nincs megfelelő képzettsége, nem végezhet a targoncán javítást, és nem engedélyezett a számára a biztonsági készülékek és megszakítók kikapcsolása
vagy módosítása. MEGJEGYZÉS: A gyártók nem vállalnak felelősséget az olyan hibák vagy balesetek esetében, amelyek hanyagság, a targonca
kikapcsolása, nem szakképzett műszaki személyek által végzett üzembe helyezésének és nem megfelelő használatának köszönhető.
A haladás
Mielőtt a targoncát mozgásba hozzuk, ellenőrizzük a kürt és a fék megfelelő működését, valamint azt, hogy az akkumulátor megfelelően feltöltött állapotban van-e.
Forgassuk el a kulcsot az 1-es helyzetbe és mozgassuk el a kormányrudat a mozgási helyzetébe. Lassan forgassuk el a szabályzó berendezést és mozgassuk el a
gépet a vonatkozó munkaterületre. A lefékezéshez vagy a leállításhoz forgassuk el a szabályzó berendezést az ellentétes irányba. A targoncát mindig lassan
kormányozzuk, mivel a hirtelen mozgások veszélyes helyzeteket válthatnak ki (különösképpen akkor, amikor a targonca nagyobb sebességgel mozog). A targoncát
mindig úgy vezessük, hogy a rakomány az alsó helyzetben legyen, a keskeny folyosókon vagy a kanyarokban csökkentsük a sebességet.
Csökkentett sebességű üzemmód ("Teknősbéka")
Zárt terekben történő használat vagy sérülékeny áru pontos és biztonságos mozgatásához igénybe lehet venni a "teknősbéka" üzemmódot. A teknősbéka üzemmód
csak akkor használható, ha a kormányrúd teljesen fel van emelve. Csökkentett sebességű üzemmód esetén tartsa lenyomva azt a gombot (8.hiv./3.ábra), amelyen
egy teknősbéka piktogramja látható és a haladó mozgáshoz, illetve a villák mozgatásához - a standard üzemmódban történő munkavégzéshez hasonlóan - vegye
igénybe a parancsgombokat.
„Standard" mód (csak Evo változatnál)
Megnöveli az akkumulátor üzemidejét a maximális sebesség 5 km/h-ra való korlátozásával. Ennek használata javasolt gyakorlatlan felhasználók számára, akik
alkalomszerűen használják a járművet.
„Turbó" mód (csak Evo változatnál)
Megnöveli a jármű teljesítményét a munkaidő csökkentése érdekében. A jármű a megengedett maximális 6 km/h sebességgel mozog. Ezt a módot gyakorlott
felhasználóknak javasoljuk, akik gyakran használják a járművet.
FIGYELMEZTETÉS: Amikor a rakományt felemeltük, akkor a kormányzási és a fékezési műveleteket lassan és nagyon gondosan kell végrehajtani.
Az emelést megakadályozó berendezés
Az emelőtargoncát felszerelték egy olyan automatikus berendezéssel, amely megállítja az emelést, amikor az akkumulátor eléri a 80% feletti lemerülést. A
berendezés aktiválódását az akkumulátorállapot-jelző piros led lámpája mutatja. Amikor ez a berendezés közbeavatkozik, akkor a targoncát el kell vezetni az
akkumulátor-töltőhöz, és el kell végezni azokat a tevékenységeket, amelyeket az „Akkumulátor töltése" című részben ismertettünk.
A vezérlőszervek (19.14) - (lásd a 3. ábrát)
1) Gyorsító; 2) Holtember-kapcsoló karja; 3) Hangkijelzős billentyűgomb; 4) A felemelést végző nyomógomb; 5) A leengedést végző nyomógomb; 6) Főkapcsoló; 7)
Az akkumulátor figyelmeztető lámpája; 8) Gomb "teknős" (lassú sebességét); 9) A kijelző az akkumulátor állapotjelző és mérőműszer; 10) Gomb "Boost".
KARBANTARTÁS (20.9)
A karbantartást speciális személyzetnek kell elvégeznie. A targoncán egy évben legalább egyszer el kell végezni az általános ellenőrzéseket. Minden egyes
karbantartási művelet elvégzése után ellenőrizni kell a targonca teljesítményét és a biztonsági berendezéseket. Végezzük el a targonca szabályos időközönkénti
átvizsgálását úgy, hogy ne lépjen fel a gép leállása, vagy ne veszélyeztessük a személyeket! (lásd a karbantartási táblázatot).
Megjegyzés: Bármilyen karbantartási munkálat elvégzése előtt kapcsoljuk ki a főkapcsolót. Karbantartási táblázat.
Karbantartási táblázat
E LE M
A SZERKEZET ÉS A
VILLÁ KA
FÉKEK
A KEREKEK
A KORM Á NYRÚD
A Z ELEKTROM OS
RENDSZER
A HIDRA ULIKUS
RENDSZER
A kenőanyag-ellátás táblázata
KE N ÉS I
P O N T O K
KEREKEK ÉS GÖRGŐK
FOGA SKEREKEK
A HIDRAULIKUS EGYSÉG
(28.2)
M IN D E N ( H ó na pba n)
E LLE N ŐR Z ÉS E K
3
●
A teherviselő elemek ellenőrzése
●
A z anyák és a csavaro k
●
A bro nz perselyek ellenőrzése
●
A teljesítmény ellenőrzése
●
A betétek ko pásának ellenőrzése
A fékezőerő ellenőrzése
A csapágyjáték ellenőrzése
(kö rülbelül 0,4 mm)
●
A ko pás ellenőrzése
A csapágyjáték ellenőrzése
●
A rö gzítés ellenőrzése
A ho ltjáték ellenőrzése
●
A z o ldalsó mo zgás ellenőrzése
A függőleges helyzetbe való
Visszatérés ellenőrzése
●
A távvezérlő kapcsoló kopásának ellenőrzése
A csatlakozások, kábelhibák ellenőrzése
●
A főkapcso ló ellenőrzése
●
A kürt ellenőrzése
●
A ho ltember-kapcso ló ellenőrzése
A bizto sítéko k értékének ellenőrzése
●
A teljesítmény ellenőrzése
A z o lajszint ellenőrzése
A csatlako záso k szivárgásának és
●
ko pásának ellenőrzése
A z o laj/szűrő cseréje
A nyo máshatáro ló szelep
teljesítményének ellenőrzése
A z áramláshatáro ló szelep ellenőrzése
A KE N ŐA N Y A G
M IN D E N ( H ó na pba n)
F A J T Á J A
3
●
Lítium kenőanyag NLGI-2
●
A z o laj viszko zitása 40 Co -o n cSt1 43
A z o laj viszko zitása 40 Co -o n cSt32
E LE M
6
12
FOGA SKEREKEK
A zajszint ellenőrzése
Olajcsere
HENGER
A teljesítmény, a szivárgáso k és a
tö mítések ko pásának ellenőrzése
Ko pásának ellenőrzése
●
ELEKTROM OS M OTOR A perselyek ko pásának ellenőrzése
A mo to r-relé indításának ellenőrzése
●
A z elektro lit sűrűségének és szintjének
ellenőrzése (a zselés akkumuláto ro k
●
esetében nem szükséges)
A cellák feszültségének ellenőrzése
●
A KKUM ULÁ TOR
A kivezetések rö gzítése és megtartása
A kábelek ellenőrzése
A kivezetések kenése vazelinnel
●
A z elektro mo s áramkö r fö ldeléséhez
való csatlako záso k ellenőrzése
●
VIZSGÁ LA TOK
A z emelővillák emelési és leengedési
sebességének ellenőrzése
A bizto nsági berendezések ellenőrzése
A z emelés és a leengedés tesztelése
●
névleges terhelés esetén
●
A TARGONCA TISZTÍTÁSA: Tisztítsuk meg a targonca alkatrészeit - az elektromos és
az elektronikus elemek kivételével – egy nedves ruhával. Ne használjunk közvetlen
vízsugarat, gőzt vagy tűzveszélyes folyadékokat. Az elektromos és az elektronikus
●
alkatrészeket alacsony nyomáson (maximálisan 5 bár), víztelenített nagynyomású
●
levegővel vagy nem fémes kefével tisztítsuk meg.
●
Megjegyzés: A m otorolaj vagy a fékolaj helyett hidraulika-olajat használjunk.
Megjegyzés: a használt olajat a környezetvédelm i előírások szerint kell
6
12
elhelyzeni. Javasoljuk, hogy gyűjtse hordóba, és a későbbiekben adja le a
legközelebbi gyűjtőhelyen. Ne borítsuk ki az olajat a talajra vagy nem
●
alkalm as helyekre.
83
M IN D E N ( H ó na pba n)
E LLE N ŐR Z ÉS E K
3
6
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
12
●
●
●
Publicidad
