lifter CX 14 Manual De Uso Y Mantenimiento página 98

ЕКСПЛОАТАЦИЯ (18.18)
Водачът ще трябва да провежда следните инструкции по експлоатация от позицията на водач; тоест, ще трябва да извършва операциите по такъв начин,
че да остава разумно далеч от опасните зони поради смачкване на ръце и/или крака, като скелет, вилки, вериги, макари, стабилизиращи колела, ролки и
всякакви други движещи се органи.
Норми на безопасност
Електрокарът трябва да бъде използван в съответствие със следните норми: a) Водачът на машината трябва да е подходящо обучен, да познава
изискванията за ползване, отнасящи се до превозното средство, да носи подходящи дрехи и каск. b) Водачът, отговарящ за електрокара, трябва да
пречи на странични хора да управляват машината и да гледа да не се качват върху вилките. с) По време на шофирането водачът трябва да регулира
скоростта на завой, при тесни преходи, врати или нередевни подове. Трябва да отстранява не заетите с електрокара от зоната, където се движи той и да
предупреждава незабавно ако има хора в опасност; в случай, въпреки предупреждението, има все още някой в работната зона водачът е длъжен да спре
веднага електрокара. d) Забранено е застояването в зоните, в които има движещи се части и качването по здраво закрепените части на електрокара.
е) Водачът трябва да избягва резки спирания и бързи сменяния на скоростите. f) В случай на изкачване и спускане, с максимално допустим наклон,
водачът трябва да държи товара опрян на рамата и да намали скоростта. g) По време на управлението водачът трябва да внимава да има добра
видимост и свободно място за заден ход. h) Ако електрокарът бъде превозван по асансьори ,трябва да влиза с вилките за товарене напред (трябва да
сме сигурни, че товароносимостта на асансьора е достатъчна). i) Абсолютно забранено е да се оставя без надзор или да се демонтират предпазните
съоръжения. Ако електрокарът работи в помещения с висок риск от пожари или експлозии, то той трябва да бъде одобрен за такъв тип потребление. j)
Капацитетът на повдигане на електрокара, в никакъв случай не може да бъде превишаван. Водачът трябва да се увери, че тавара е добре разположен
върху вилките и много добре подреден; да няма изпъкналости по-голями от 50mm. k) Преди да се започне работа, водачът на електрокара, ще трябва да
проконтролира: • Действието на спирачката за паркиране; • Дали вилките за товарене са в отлична изправност; • Целостта на колела и ролки; • Дали
акумулаторът е зареден, добре закрепен и дали елементите са подсушени и чисти; • Дали работят всички защитни приспособления. l) Спира се
ползването на електрокара, когато състоянието на батерията (rif. 7/фиг.3) сигнализира около 20% заряд на разположение и я поставяме да се зарежда.
m) електрокарът винаги трябва да бъде използван или паркиран на закрито от дъжд, сняг и следователно да не бъде използван в зани с прекалена влага.
n) Температура за експлоатация: -10°C / +40°C. o) Да се избягва ползването на количката за теглене на ремаркета или други колички. p) Да се
сигнализират незабавно евентуални данни, повреди или неизправности на отговорния персонал. Забрнено е ползването на количката, докато не е
поправена. q) Водачът, ако е без необходимата квалификация, не е оторизиран да извършва поправки по количката и не му е позволено да деактивира
или променя устройствата за безопасност и ключовете.
NB: ЗАВОДЪТ ПРОИЗВОДИТЕЛ НЕ ПОЕМА НИКАКВИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ И ОТГОВОРНОСТИ ЗА ПОВРЕДИ ИЛИ НЕЩАСТНИ СЛУЧАИ, ПОРАДИ
НЕБРЕЖНОСТ, НЕСПОСОБНОСТ, ИНСТАЛИРАНЕ НА НЕ ПРИЕМЛИВИ РЕЗЕРВНИ ЧАСТИ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА ЕЛЕКТРОКАРА НЕ ПО
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ.
Придвижване
Преди задвижването на електрокара проверяваме звуковото предупреждение, спирачките и дали акумулатора е напълно зареден. Завърта се ключа на
позиция 1 и довеждаме кормилото на позизиция придвижване. Регулаторът се завърта бавно и се отправяме в желене работна посока. За пълно спиране
завъртаме регулатора в обратна посока на тази на хода. Да се завива много деликатно, тъй като резките движения са причина за опасни ситуации (най-
вече,когато електрокарът се движи с висока скорост). Придвижването винаги с товар в долно положение, намалява се скоростта но тесни места и на
завой.
Режим на ползване при намалена скорост ("Костенурка")
За ползването при затворени пространства или за предвижването с точност и сигурност на деликатни стоки, е възможно да се прибегне до ползването на
режим "костенурка". Режимът костенурка е ползваем само при напълно повдигнат команден рул. За операции в режим на намалена скорост, да се държи
натиснат съответният бутон (реф.8/фиг.3), върху който е показана една пиктограма на костенурка и да се действа при командите за превеждане и за
предвижване на вилите, както се прави при операциите в стандартен режим.
Работен режим „Standard" (само за версия Evo)
Позволява удължаване на живота на акумулатора, като ограничава максималната скорост на придвижване на 5 km/h. Препоръчва се за неопитни
потребители, които използват транспалетната количката от време на време.
Работен режим „Boost" (само за версия Evo)
Дава предимство на експлоатационните характеристики за намаляване на времето за работа. Количката се придвижва с максимално допустима скорост 6
km/h. Препоръчва се за опитни потребители, които често използват транспалетната количка.
ВНИМАНИЕ: Когато товарът е повдигнат движенията по завойте и спиранията трябва да бъдат извършвани бавно и много внимателно..
Блокиране на повдигането (28.2)
Машината е съоръжена с автоматично приспособление, което блокира повдигането, ако акумулаторите достигнат до ниво на изтощаване по-голамо от
80%. Намесата на устройството е сигнализирано от червения светоотвод на индикатора за състоянието на батерията.
Командни органи (19.14)
1) Регулатор ход; 2) Опипвач "мъртъв човек"; 3) Клавиш звуково предупреждение; 4) Клавиш повдигане; 5) Клавиш спускане; 6) Главен прекъсвач; 7) Сигнализатор
състояние акумулатор; 8) Бутон "костенурка" (бавна скорост); 9) Индикатор и часа Състояние на батерията м; 10) Бутон "Boost".
ПОДДРЪЖКА (20.9)
Поддръжката трябва да бъде извършвана от специализиран персонал. Електрокарът трябва да бъде подлаган поне веднъж годишно на основен преглед.
След всяка поддръжка трябва да се проверява работата на електрокара и на защитните приспособления. Количката се подлага на периодични
инспекции, за да не се озовем със спряна машина и застрашен персонал! (виж табл. поддръжка).
N.B. - За извършване на поддръжка при безопасни условия е задължително изключване щепсела на главен прекъсвач.
Таблица поддръжка
ЕЛЕМЕНТ
Проверка носещи елементи
РАМА И ВИЛКА Проверка стягане болтове и винтове
Проверка втулки
Проверка работа
СПИРАЧКИ Проверка износване феродо
Проверка сила на спиране
Проверка луфт (около 0,4 mm)
Проверка износване
КОЛЕЛА Проверка луфт лагери
Проверка застопоряване
Проверка луфт
КОРМИЛО Проверка странично движение
Проверка връщане Вертикална позиция
Проверка износване телепрекъсвачи
Проверка връзки, повреди кабелиi
Проверка главен прекъсвач
ЕЛ. СИСТЕМА Проверка звуково предупреждение
Проверка опипвач "мъртъв човек"
Проверка стойности бушониi
Проверка функциониране
Проверка ниво масло
Проверка износване съединения и връзки
ХИДРАВЛИЧНА СИСТЕМА Смяна масло/фиртър
Проверка работа ограничит.клапан
налягане
Проверка ограничит.клапан налягане
Таблица смазване
ТОЧКИ НА
СМАЗВАНЕ
КОЛЕЛА И РОЛКИ Грес с Литий NLGI-2
ЗЪБНИ ПРЕДАВКИ Вискозитет масло 40°C cSt1 43
ХИДРАВЛИЧНА ГРУПА Вискозитет масло 40°C cSt32
СРОК ( M E СЕЦА)
ВИДОВЕ КОНТРОЛ
3 6
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
ТИП НА СРОК ( M E СЕЦА)
СМАЗВАНЕ 3 6
●
●
●
ЕЛЕМЕНТ ВИДОВЕ КОНТРОЛ
12
ЗЪБНИ ПРЕДАВКИ Проверка ниво шум
Смяна масло
ЦИЛИНДЪР Проверка действие,течове и износване
гарнитури
Контрол макари
ЕЛ. ДВИГАТЕЛИ Проверка износване четки
Проверка реле пуск двигател
Проверка гъстота и ниво електролит
(не е необходимо при акумулатори гел)
Контрол напрежение елементи
АКУМУЛАТОР Проверка застопоряване и стягане клеми
Проверка цялост кабели
Гресиране клеми с вазелин
Проверка замасяване ел. Инсталация
Проверка скорост движение издигане
ИНСПЕКЦИИ спускане на вилки товарене
Проверка защитни приспособления
Проба повдигане и спускане с
●
номинален товар
ЧИСТЕНЕ КОЛИЧКА: почиств ат се частите, без електрическите и електронните
части, с в лажен парцал. Никога не мийте с директна струя в ода , пара и
●
запалителни течности. Електрическите и електронни части се почиств ат със
●
сгъстен в ъздух без наличие на в лага и при ниско налягане (max 5 bar), или пък с
неметална четка.
●
N.B. - Да се ползва хидравлично масло, без масло двигател и спирачки
Забележ ка: да се изхвърли старото олио, спазвайки изискванията за
12 околната страна. Препоръчва се да се събира в съдове и да се достави
впоследствие в най-близкия пункт за събиране. Не изхвърляйте масло по
земята или на неподходящи места.
91
СРОК ( M E СЕЦА)
3 6 12
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●
●