Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
IEKRĀVĒJA APRAKSTS (5.4+X11) - (skatīt 1. zīm.)
Šī mašīna ir elektronisks iekrāvējs ar dakšām un vilktņa piedziņu un tā ir ideāli piemērota kravu transportēšanai pa pilnīgi gludu grīdu. Vadības ierīces ir labi
redzamas un viegli izmantojamas. Iekrāvējs atbilst visiem patreizējiem EEC drošības un komforta prasībām. Zīmējumā ir parādīti iekrāvēja galvenie tehniskie dati: 1)
ŠASIJA; 2) GALVENAIS SLĒDZIS; 3) VILKTNIS; 4) HIDRAULISKĀ IZEJA; 5) STABILIZĒŠANAS RITENIS; 6) PĀRSEGI; 7) MOTORA RITENIS; 8)
ELEKTRONISKĀ KARTE; 9) AKUMULATORS; 10) ELEKTRISKĀS BREMZES; 11) KRAUŠANAS RULLĪŠI; 12) PACELŠANAS CILINDRS; 13) TAISNGRIEZIS.
DROŠĪBAS IERĪCES (6.13) - (skatīt 1. zīm.)
1) GALVENAIS SLĒDZIS (POZ. 2/ZĪM. 1); 2) ELEKTRISKĀS BREMZES (POZ. 10/ZĪM. 1); 3) PLŪSMAS IEROBEŽOŠANAS VĀRSTS 4) MAKSIMĀLĀ S PIEDIENA
VĀRSTS 5) BAMPERI tie aizsargā vadības riteni (poz. 7/1. zīm.); sānu stabilizācijas riteņus (poz. 5/1. zīm.) no triecieniem avāriju gadījumā, kā arī nepieļauj kāju
saspiešanu mašīnas kustības laikā. 6) AUTOMĀTISKĀ BREMZE (poz. 2/3. zīm.) tas ir drošības slēdzis, kas atrodas uz vilktņa un aizsargā vadītāju atpakaļgaitas
laikā no sadursmēm.
KONSTRUKCIJA (7.3.) - (skatīt 1. zīm.)
Veidota no augstas pretestības kalta tērauda, tā ietver šasiju ar akumulatora korpusu, dakšas, kinemātisko mehānismu un atbalstu piedziņas un pacelšanas ierīcēm.
Priekšējie kraušanas rullīši (poz. 11); vadības ritenis (poz. 7) un divi sānu atsperu riteņi (poz. 5) garantē līdzenu kustību. Pārsegus (poz. 6) var viegli atvērt, lai varētu
piekļūt visām ierīcēm apkopes veikšanai.
Piedziņa (8.4)
Piedziľas mezgls ar koniskiem un cilindriskiem zobrata pārvadiem darbina vadības riteni. Kustības virzienu var mainīt, izmantojot droseles vārstus, kas atrodas uz
vilktľa (poz. 1/3. zīm.).
VILKTNIS (9.13) - (poz. 3/ 1. zīm.)
Ar iekrāvēja vadību tiek galā viena persona. Vadības leņķis ir 180º. Vilktnis iedarbojas tieši uz vadības riteni, tāpēc virziena maiņai tas ir jāpagriež vajadzīgajā
virzienā. Lai pārvietotu iekrāvēju (skatīt 2. zīm.), stienis ir jātur centrālajā stāvoklī (poz. B), lai to apturētu, stienis ir jāpārvieto augšējā stāvoklī (poz. A) vai zemākajā
stāvoklī (poz. C). Kad tas tiek atlaists, vilktnis automātiski atgriežas augšējā stāvoklī (poz. A) un darbojas kā stāvbremze. "Bruņurupuča" režīmā, kad svira ir augšējā
pozīcijā (poz.A) vai arī apakšējā pozīcijā (poz.C), piespiežot taustu "bruņurupucis" (norāde 8, attēls 3) un darbojoties uz kustības regulātora (norāde 1, attēls 3),
autoiekrāvējs pārvietojas ar samazinātu ātrumu.
EVO versija: to ieslēdzot, palešu krāvējs tiek aktivizēts režīmā "Standard" ar maksimālo ātrumu 5 km/h. Ir iespējams pārslēgties uz režīmu "Boost", kas pieļauj
maksimālo ātrumu 6 km/h, nospiežot un turot nospiestu attiecīgo pogu (atsauces Nr. 10, 3. att.), līdz uz displeja (atsauces Nr. 9, 3. att.) parādās uzraksts "Boost".
Lai pārslēgtos atpakaļ uz režīmu "Standard", vēlreiz nospiediet un turiet pogu "Boost", līdz ekrānā redzamais uzraksts pazūd.
Bremzes (10.7)
Darba bremzes nodrošina dzinējs, atbrīvojot akseleratoru. Elektromagnētiskā bremze darbojas kā stāvbremze un avārijas bremze. Avārijas bremzēšana notiek,
pavirzot sviru uz augšējo pozīciju (poz. A) vai uz zemāko pozīciju (poz. C) (skatīt 2. zīm.). Ja elektrisko ķēdi atvieno, elektromagnētiskā bremze darbojas kā
stāvbremze.
Hidrauliskā ķēde (11.14)
Lai paceltu un nolaistu dakšas, izmantot vilktņa vadības pogas (poz. 4, 7/3. zīm.) tā, lai motora sūknis (poz. 4/1. zīm.) virzītu hidraulisko eļļu no tvertnes uz
pacelšanas cilindru. Efektīvai darbībai nepieciešamo enerģiju nodrošina akumulators (poz. 9/1. zīm.). Hidrauliskajā ķēdē ir uzstādīti divi drošības vārsti. a) Plūsmas
ierobežošanas vārsts neatļauj kravai strauji nokrist gadījumā, ja hidrauliskajā sistēmā ir bojājums; tas atrodas motora sūknī. b) Maksimālā spiediena vārsts; kas arī
atrodas motora sūknī, aizsargā mehānisko un hidraulisko sistēmu no pārslodzes.
ELEKTRISKĀ ĶĒDE (12.6+x48)
Konstruēta saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem un ietver programmējamu elektronisko variatoru (poz.8/1. zīm.) (piegādāts ar visām drošības un regulēšanas
ierīcēm) un vadības ierīcēm, kuras darbināmas no vilktņa roktura. Savienojumi ir nodrošināti pret nejaušu atslābumu. Vara vadītāji ir ļoti elastīgi un to diametrs ir
pietiekams darba apstākļiem un neparedzētiem gadījumiem. Visi elektriskie komponenti ir montēti tā, lai nodrošinātu darbību un atvieglotu apkopes veikšanu.
PLĀKSNES (13.14) skatīt 4. zīm.
Uz mašīnas ir redzamas šādas plāksnes:
A) Plāksne, kas identificē transporta līdzekļa veidu, norādot MAKSIMĀLO SLODZI; B) Akumulatora plāksne; C) Plāksnes, kas norāda, ka ir iespējams iespiest kājas;
D) Plāksnes, kas norāda cēlējstropes piestiprināšanas punktus; E) Plāksne, uz kuras ir prasība izlasīt instrukcijas; F) Plāksne, kas norāda kravas smaguma centra
atrašanās vietu.
Piezīme. Nekādā gadījumā plāksnes nedrīkst noņemt vai padarīt nesalasāmas. SVARĪGI: IR AIZLIEGTS PĀRSNIEGT SLODZI, KAS NORĀDĪTA UZ „A"
TIPA PLĀKSNES, KAS PIESTIPRINĀTA PIE MAŠĪNAS PĀRDOŠANAS BRĪDĪ.
TRANSPORTS UN UZSTĀDĪŠANA
Transports (14.3)
Lai iekrāvēju varētu transportēt, ir paredzēti 4 cēlējstropju stiprinājumu punkti, kas norādīti uz „E" tipa plāksnes (4. zīm.), kas atrodas uz mašīnas, bet iekrāvēja svars
ir norādīts uz „A" tipa identifikācijas plāksnes (4. zīm.).
Uzstādīšana (15.1)
Pirms mašīnas palaišanas ir jāpārbauda, vai visas daļas ir perfektā stāvoklī, jāpārbauda visu mezglu un drošības ierīču darbība. Lai nebojātu elektriskos
komponentus, pārvietot iekrāvēju ar akumulatora strāvu, nekādā gadījumā neizmantot tam iztaisnotu maiņstrāvu.
AKUMULATORS (16.7)
Instrukcijas, drošības pasākumi un apkope
Akumulatora pārbaude, uzlādēšana un nomaiņa ir jāveic attiecīgi pilnvarotam personālam, sekojot izgatavotāja instrukcijām. Iekrāvēja un akumulatora lādētāja
tuvumā ir aizliegts smēķēt un turēt viegli uzliesmojošus un dzirksteļojošus materiālus. Darba zonai ir jābūt ar labu ventilāciju. Elementu vāciņiem ir jābūt sausiem un
tīriem. Notīrīt uz elementiem izšļakstīto skābi, notīriet spailes ar nedaudz vazelīna un kārtīgi pievelciet spaiļu uzgriežņus. Akumulatoru svars un izmērs var ietekmēt
iekrāvēja stabilitāti, tāpēc, uzstādot nestandarta akumulatora, ir ieteicams kontaktēties ar IZGATAVOTĀJU, lai saņemtu attiecīgu apstiprinājumu.
Kravu stiprinājumiem pievienots akumulatora statusa indikators, kas iedegas, kad mašīna tiek iedarbināta. Ja mašīna ir bezdarbības stāvoklī, tā automātiski
izslēdzas un no jauna iedarbojas, kad atkal tiek lietota. Zaļā LED norāda, ka baterijas ir pietiekami uzlādētas. Kad uzlādes līmenis kļūst zems, ieslēdzas dzeltenā
gaisma, norādot, ka baterijas līmenis joprojām ir pietiekams, bet tikai dažiem darba cikliem. Kad atlikusī uzlāde sasniedz līmeni zem 20%, iedegas sarkanā gaisma.
Šajā stāvoklī vairs nav iespējams pacelt kravu, bet mašīna joprojām darbojas, lai sasniegtu elektrības ligzdu jaunai uzlādei. Indikators aktivizējas arī uzlādes laikā un
norāda uzlādes progresu.
Akumulatora uzlādēšana
Pirms uzlādēšanas pārbaudīt vadu stāvokli. Pievienojiet lādētāja kontaktdakšu (A) pie elektrotīkla (skatīt 3. att.). Pēc uzlādēšanas lādētājs pārstāj strāvas padevi,
izgaismojot zaļās gaismas rādītāju. Atslēdziet kontaktdakšu (A) no elektrotīkla. Normāla uzlādēšana aizņem no 10 līdz 12 stundām. Ir ieteicams uzlādēt akumulatoru
pēc pacēlāja izmantošanas stundām. Akumulatoru ir ieteicams uzlādēt pēc katras dienas darba. Akumulatora lādētājs ir veidots tā, lai saglabātu lādēšanu uz
noteiktu laika periodu pēc lādēšanas pabeigšanas. Nepastāv pārslodzes risks un tāpēc nav nepieciešams noņemt akumulatoru no lādētāja pēc uzlādes
pabeigšanas. Nekad nepieļaut pilnīgu akumulatora izlādēšanos, kā arī izvairīties no daļējas uzlādēšanas; ļaujiet lādētājam pabeigt uzlādēšanu.
BRĪDINĀJUMS Ja akumulatoram atļauj izlādēties par daudz, tā kalpošanas ilgums samazinās.
Akumulatora nomaiņa (17.4)
a) Noņemiet aizmugurējo pārsegu; b) Izņemt akumulatoru no tā turētājiem; c) Atvienot vadus no akumulatora spailēm; d) Izcelt akumulatoru; e) Ievērojot pretēju
secību, samontēt akumulatoru, nostiprināt to un pareizi pievienot.
Piezīme. Akumulatoram vienmēr ir jābūt tā paša veida, kā tam, kuru nomaina. SVARĪGI: AR SĒRSKĀBI JĀAPEJAS ĻOTI RŪPĪGI, JO TĀ IR TOKSISKA UN
KOROZĪVA; JA TĀ NONĀK KONTAKTĀ AR ĀDU VAI APĢĒRBU, NOMAZGĀT AR LIELU ŪDENS DAUDZUMU UN ZIEPĒM. JA NOTICIS NELAIMES
GADĪJUMS, KONSULTĒTIES AR ĀRSTU. Piezīme. Akumulatora nomaiņas gadījumā, nogādāt veco uz tuvāko bateriju savākšanas vietu.
Akumulatora pārbaude
Uzmanīgi izlasīt akumulatora izgatavotāja lietošanas un apkopes instrukcijas. Pārbaudīt, vai nav korozijas, vai uz spailēm ir uzziests vazelīns un vai skābe ir 15 mm
pāri plāksnēm. Ja elementi nav klāti ar skābi, pieliet destilētu ūdeni. Lai pārbaudītu uzlādes līmeni, pārbaudīt elektrolīta blīvumu ar aerometru.
58
Publicidad
