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SIX DAYS
3
Der Zustand der Zündkerze sollte direkt nach ihrer
Entnahme aus ihrem Sitz kontrolliert werden, da die
Ablagerungen und Verfärbungen wichtige Hinweise
geben.
Richtiger Wärmegrad:
Die Spitze des Isolationsteils muss trocken und
hellbraun oder grau sein.
Zu hoher Wärmegrad:
Die Spitze des Isolationsteils ist trocken und mit
dunklen Verkrustungen bedeckt.
Zu niedriger Wärmegrad:
Die Zündkerze hat sich überhitzt und die Spitze des
Isolationsteils ist glasig und weiß oder grau.
a
ACHTUNG
Wenn die Zündkerze ausgetauscht
wird, muss sie durch eine mit gleichem
Wärmegrad ersetzt werden.
38 -
DE
a
ACHTUNG
Eine Zündkerze mit zu hohem
Wärmegrad kann zu Frühzündungen
mit möglichen Motorschäden führen.
Eine Zündkerze mit zu geringem
Wärmewert kann durch zu viel
Kohlenstoffablagerung verschmoren.
WARNUNG
a a
Vor der erneuten Montage die Elektroden
und das Isolationsteil gründlich mit
einer Metallbürste reinigen. Etwas
Graphitfett auf das Zündkerzengewinde
schmieren, es vollständig mit den Fingern
anziehen und anschließend mit einem
Anzugsmoment von 10-12 Nm festziehen.
Die Zündkerze lockern, dann erneut mit
einem Anzugsmoment von 10-12 Nm
anziehen.
Eine Zündkerze mit sprödem Isolationsteil
oder korrodierten Elektroden muss
ersetzt werden.
BEREIFUNG
Dieses Motorrad ist mit Luftkammerreifen ausgestattet.
ACHTUNG
a a
Die Räder wurden für Luftkammerreifen
entwickelt. Es ist verboten, Reifen ohne
Luftkammer zu montieren.
- Den Zustand der Reifen kontrollieren: sie dürfen keine
Risse oder Abschürfungen usw. aufweisen. Außerdem
den Verschleißzustand der Reifenlauffläche anhand
der entsprechenden Anzeigen am Reifen prüfen.
MINDEST-PROFILSTÄRKE
VORNE
3 mm
HINTEN
3mm
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