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Idiomas disponibles
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Tensione nominale
Alternatore (tensione nominale)
Alternatore (corrente nominale)
Potenza motorino di avviamento
Capacità batteria consigliata
Corrente di spunto batteria
consigliata
Tipo di iniezione
Tipo di carburante
Capacità totale circuito interno di
raffreddamento del motore
Capacità totale circuito di
raffreddamento motore montato su
macchina
Liquido di raffreddamento
Italiano
Impianto elettrico
V
V
A
kW
Ah
CCA
Circuito alimentazione carburante
Iniezione diretta Common Rail con pompa ad alta pressione
Il motore è stato progettato per essere alimentato con carburante
standard e deve essere conforme alle norme UNI EN 590.
(contenuto massimo bio-diesel al 7%).
I carburanti HVO confomi alla norma EN15940* sono compatibili
con i motori R754ISE5 senza alcuna manutenzione particolare
(da applicare una manutenzione standard).
(*) EN15940 : Gasolio paraffinico da sintesi o idrotrattamento.
È vietato l'uso di carburanti con specifiche diverse da quelle
Circuito raffreddamento
Variabile a seconda della configurazione del circuito di
litri
raffreddamento del veicolo dove è montato il motore
Attenersi alle prescrizioni del costruttore della macchina
-
Tecnologia degli acidi organici (refrigerante OAT).
Il liquido refrigerante a base di glicole etilenico e acqua
demineralizzata, noto anche come "antigelo", viene
utilizzato per proteggere il liquido refrigerante dal gelo.
Contiene inoltre additivi chimici che proteggono dalla
E' obbligatorio che il liquido refrigerante sia conforme alle
-
Petronas Paraflu UP Ready (ASTM D 3306 Type 3)
Fuchs Maintain Fricofin LL50 (ASTM D 3306 Type 3).
NOTA: sono ammessi solamente fluidi refrigeranti pronti
all'uso. Non sono ammessi fluidi concentrati da miscelare
13
12
14
110
2,5
140
950 A EN
IMPORTANTE
indicate.
dove è montato il motore
corrosione.
norme ASTM D 3306 Type 3
- Vengono consigliati l'uso di:
oppure:
con acqua.
R754ISE5
I
42432106F
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