Kellys CITY Instrucciones De Uso página 50

ES
MANUAL DE INSTRUCCIONES
4. Aprenda a usar correctamente los frenos de su bicicleta. Frenar demasiado fuerte con el freno delantero
puede provocar una caída y lesiones. Si los frenos no se ajustan correctamente o se utilizan incorrecta-
mente, pueden producirse lesiones graves.
RUEDA DELANTERA Y TRASERA
Si las ruedas de su bicicleta están aseguradas en la horquilla o en el cuadro de la bicicleta median-
te las tuercas de seguridad, es necesario, por seguridad, apretar dichas tuercas. Si las ruedas están
aseguradas con un cierre de liberación rápida, revise siempre antes de manejar que las ruedas estén bien
sujetas con un cierre de liberación rápida, es decir, la palanca de liberación rápida debe estar en la posición
CERRADA (CLOSE). El mecanismo de liberación rápida permite un montaje y desmontaje fácil y rápido
de las ruedas sin necesidad de herramientas. Antes de manejar, asegúrese que la rueda esté centrada
en la horquilla. Apriete la tuerca del mecanismo de liberación rápida para que la palanca de bloqueo
ofrezca resistencia al cerrar. Cuando el mecanismo de liberación rápida se cierra en la posición de
bloqueo, debe presionar los extremos de la horquilla. Mueva la palanca del mecanismo de cierre rápido
únicamente hacia los lados, en las posiciones ABIERTO (OPEN) o CERRADO (CLOSE). Bajo ningún concepto gire
el cierre rápido cerrado, puede dañarlo!
Par de apriete recomendado
tuerca de tope final M10 eje del buje de la rueda
Revise los bujes de las ruedas regularmente, especialmente después de manejar en un ambiente
húmedo y lodoso. El eje del buje debe girar sin fricción ni holgura. Si no es así incluso después de
ajustar con los conos y las contratuercas de seguridad del eje, es necesario desmontar el buje, limpiar
las trayectorias de deslizamiento de las bolas y las bolas mismas, lubricarlas con un nuevo lubricante
adecuado y volver a montar y ajustar el buje. Si no tiene experiencia con el desmontaje de los bujes,
debido a la complejidad de dicha operación, le recomendamos ponerse en contacto con un servicio
de bicicletas profesional.
LLANTAS
Antes de montar, asegúrese que las ruedas de la bicicleta estén correctamente centradas y que las
llantas de las ruedas no estén dañadas. Se pueden formar rayones y grietas en la llanta durante el
uso o el impacto. El frenado también desgasta las superficies laterales de la llanta. Las llantas están
equipadas con un sistema de seguridad, indicando la deformación de la pared lateral de la llanta. Un
signo de desgaste es la pared lateral curvada de la llanta, provocando un frenado espontáneo. Montar
en una llanta tan dañada es peligroso. Reemplace la llanta dañada!
48
30 - 40 Nm
CUBIERTAS
Nunca maneje con las cubiertas poco infladas o demasiado infladas. Siga los valores de inflado re-
comendados, figuran en las paredes laterales de cada neumático. Conversión de unidades de presión
especificadas en los neumáticos: 100 kPa = 14,22 PSI = 1 BAR = 1 ATM
En caso de defecto, sustituya siempre la cámara dañada por una nueva con los mismos parámetros -
las dimensiones se indican en cada cámara o en las paredes laterales del neumático.
CUADRO Y HORQUILLA DELANTERA
Revise regularmente el cuadro y la horquilla de su bicicleta para comprobar si no están dañados.
Los daños en el cuadro o en la horquilla (doblado o agrietado de tuberías o soldaduras) se producen
principalmente durante las caídas. ¡No continúe utilizando un cuadro u horquilla dañados, corre el
riesgo de sufrir lesiones graves!
HORQUILLA CON SUSPENSIÓN
Si tiene una horquilla con suspensión en su bicicleta, siga estos pasos:
AJUSTE DE LA DUREZA DE SUSPENSIÓN
1. HORQUILLA DE MUELLE (HIDRÁULICA)
La unidad de ajuste de dureza de la horquilla con suspensión está ubicada en la parte superior de la
barra derecha de la horquilla. Con una horquilla con suspensión equipada con un cierre de suspensión
(Speed Lock), la unidad de ajuste de dureza está ubicada en la barra izquierda de la horquilla. Gire
gradualmente en el sentido de las agujas del reloj para establecer una mayor dureza de la horquilla,
gire en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la dureza de la horquilla.
2. HORQUILLA DE AIRE (NEUMÁTICA)
La dureza de suspensión de las horquillas de aire se ajusta inflando el aire en la cámara de aire de
la horquilla. La válvula de inflado de aire está ubicada en la parte superior de la barra izquierda de
la horquilla. Desatornille la tapa de la válvula y con una bomba especial de alta presión para las
horquillas con el manómetro infle hasta conseguir la presión necesaria, según la siguiente tabla de
valores:
TREKKING I CITY