Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones página 16

- Die Felge darf keine Verbeulungen und/oder Verformungen aufweisen.
Anm.: Insbesondere bei Alu-Felgen verursachen Verbeulungen oft interne Mi-
krobrüche, die mit bloßem Auge nicht sichtbar sind, die aber die Stabilität der
Felge in Frage stellen und daher beim Aufpumpen eine Gefahrenquelle darstellen.
- Durchmesser von Felge und Reifen müssen GENAU die gleiche Größe haben.
Anm.: Der Durchmesser der Felge steht auf der Felge selbst. Der Durchmesser
des Reifens steht auf der Reifenwand. Auf KEINEN Fall versuchen, Reifen auf
Felgen zu montieren, wenn man die entsprechenden Durchmesser nicht genau
festlegen kann.
MONTAGE
1) Reifenwülste und Felgenhörner sorgfältig mit Reifenpaste bestreichen.
2) Wenn die Felge vom Spannteller genommen worden ist, muß sie erneut aufgespannt
werden, wie im Abschnitt „RADAUFSPANNEN" beschrieben ist.
3) Das Pedal (7, Abb. L) drücken, um den Mast (8, Abb. L) in die "Arbeitsstellung"
zu bringen.
Wenn man den Werkeugarm in die Arbeitsstellung
bringt, die Hände nicht auf die Felge legen.
Sie könnten zwischen Montagekopf und Felge
eingequetscht werden.
4) Den Montagekopf (16, Abb. L) gegen das Felgenhorn bringen und die Arbeitsarme
so blockieren, wie es unter den Punkt 2 der Demontageprozedur beschrieben ist.
ACHTUNG: Wenn man mit dem zuvor demontierten Reifen arbeitet oder mit einer Felge, die den gleichen Durchmesser aufweist, braucht man zum
Sperren und Freigeben nicht jedesmal die Taste von Griff (9, Abb. L) zu betätigen, weil dies nur erforderlich ist, wenn man den Mast (8, Abb. L)
kippen und neu positionieren muß, wozu man das Pedal (7, Abb. L) drückt.
Die Hände und andere Körperteile so weit wie möglich vom Spanntisch entfernt halten, wenn dieser sich dreht, weil
Quetschgefahr besteht.
5) Den Reifen mit den Händen so führen, daß der Wulst unter den nagelförmigen Teil des Montagekopfes (16, Abb. L) und außerhalb seiner Stützlippe
gleitet (vgl. Abb. P).
ACHTUNG: Wenn es ein schlauchloser Reifen ist, ist die Montage an der Stelle anzufangen, an der das Ventil auf 180° im Bezug zum Montagekopf
steht.
6) Das Pedal (1, Abb. L) durchdrücken, um den Spanntisch im Uhrzeigersinn zu drehen.
Den Wulst dabei mit den Händen in das Felgenbett gedrückt halten.
7) Wenn der Reifen einen Schlauch hat, muß dieser jetzt eingelegt werden.
8) Den unter Punkt 5 beschriebene Vorgang ist auf dem oberen Reifenwulst zu wieder-
holen. Nach beendeter Montage das Pedal (7, Abb. L) drücken, um den Mast (8, Abb.
L) in die Position "außer Betrieb" zu bringen.
9) Das Pedal (5, Abb. L) drücken, um das Rad vom Spanntisch zu befreien.
Anm.: Sowohl bei der Demontage als auch der Montage muß der Spanntisch sich
immer im Uhrzeigersinn drehen. Die Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn wird
nur gebraucht, um etwaige Bedienungsfehler auszubessern.
TC 310 - Liga C 250
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DEUTSCH • Betriebsanleitung
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