Utilisation; Détallonage - Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones

Fig. L): le détalonneur se met en marche en se refermant.
3) Appuyer à fond sur la pédale (5, Fig. L): les quatre griffes de blocage (6, Fig. L) de l'autocentreur
doivent s'ouvrir. En appuyant de nouveau sur la pédale, les quatre griffes doivent se refermer.
4) Enfoncer la pédale (7, Fig. L) pour permettre le basculement du montant (8, Fig. L) vers l'arrière
dans la position «hors travail».
Enfoncer de nouveau la pédale: le montant reviendra dans la position de travail;
5) Enfoncer le bouton jaune (1, Fig. M2) : le bras vertical (10, Fig. L) descend en facilitant le posi-
tionnement de la tourelle contre le bord de la jante.
Enfoncer le bouton rouge (2, Fig. M2) : on obtient le blocage simultané des bras, et l'éloignement
automatique de la tourelle de 2 mm du bord de la jante (Cf. chapitre relatif au démontage).
Actionner l'interrupteur (3, Fig. M2) : on obtient le déblocage simultané des bras et le soulèvement du
bras vertical (10, Fig. L).
6) Contrôler que toutes les deux ou trois pressions sur les pédales (3 ou 5, Fig. L) une goutte d'huile
tombe dans le bol transparent du lubrificateur (12, Fig. L).
Dans le cas contraire intervenir avec un tournevis sur la vis de réglage du lubrificateur (voir Fig. M3).
ATTENTION !
Pendant le travail tenir les mains et les autres parties du corps le plus loin possible des parties en mouvement.
Les colliers, bracelets, vêtements flottants, peuvent constituer un danger pour l'opérateur.
ATTENTION !
Pour intervenir sur des roues avec pneus RUN FLAT, SURBAISSÉS ou UHP, il faut avoir l'accessoire (fourni sur
demande) PT et/ou autres accessoires spécifiques. L'utilisation de ces accessoires et la procédure
opérationnelle correcte sont illustrées dans les manuels annexés aux accessoires et approuvés par le WDK.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage doit être exécutée avec le plus grand soin.
L'actionnement de la pédale de détalonnage provoque une fermeture rapide et violente du bras; elle représente un
danger potentiel d'écrasement pour tout ce qui se trouve dans son rayon d'action.
ATTENTION!
Avant toute opération enlever les anciennes masses d'équilibrage de la jante.
1) Dégonfler entièrement le pneumatique et enlever la valve.
2) Fermer entièrement les griffes de l'autocentreur.
ATTENTION !
L'opération de détalonnage avec les griffes de l'autocentreur ouvertes peut provoquer l'écrasement des mains.
Pendant l'opération de détalonnage NE JAMAIS mettre les mains sur les flancs du pneumatique.
TC 310 - Liga C 250

10. UTILISATION

10.1 DETALONNAGE
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FRANÇAIS • Manuel d'instructions
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M2
M3