Instalación Del Limitador De Carrera (Opcional) - Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones

ESPANOL • Manual de instrucciones
6.5 INSTALACIÓN DEL LIMITADOR DE CARRERA (OPCIONAL)
El procedimiento de destalonadura en ruedas RUN FLAT, REBAJADAS y UHP requiere el
uso del limitador de carrera, disponible bajo pedido.
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El kit LIMITADOR DE CARRERA (Fig. K/3) está compuesto por:
1) Limitador de destalonadura
2) Perno de regulación
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3) Perno de montaje brazo destalonador
4) Arandela de nivelación
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5) Tornillos de fijación
6) Estribo separador de soporte porta-grasa
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K/3
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7) Abrazadera de plástico
En caso de que el kit no haya sido ya preinstalado en la desmontadora de neumáticos, para
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una correcta instalación se debe proceder de la siguiente forma:
1) Utilizar una llave CH 10 para desenroscar los tornillos del soporte de la grasa (1, Fig.
K/4) y del perno de montaje (2, Fig. K/4).
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2) Con el auxilio de la abrazadera de plástico incluida en el kit, desenganchar el resorte
respecto del alojamiento del brazo destalonador (véase Fig. K/5).
3) Quitar el perno de montaje y extraer el brazo destalonador desde el soporte, prestando
K/4
atención a la arandela de nivelación presente entre soporte y brazo.
4) Instalar el limitador en el brazo destalonador (véase Fig. K/6).
5) Insertar el brazo destalonador entre las ranuras del soporte.
NOTA. Prestar atención a fin de posicionar correctamente las dos arandelas de nivelación,
que deben ser colocadas tal como se observa en Fig. K/7:
- entre soporte y brazo destalonador;
- entre brazo destalonador y limitador de carrera.
6) Hacer coincidir los agujeros de las diferentes piezas a fin de poder introducir el NUEVO
K/5
perno de bloqueo suministrado incluido en el kit (véase Fig. K/8).
7) Fijar el perno de bloqueo con los dos tornillos anteriormente extraídos.
Enganchar nuevamente el resorte utilizando la abrazadera suministrada adjunta.
8) Montar el soporte de la grasa, separándolo de la posición original mediante el estribo y
los tornillos incluidos en el kit (véase Fig. K/9).
9) Introducir el perno de regulación (2, Fig. K/3) en el agujero del limitador de carrera
marcado con el número cero.
K/6
K/7
K/8
K/9
TC 310 - Liga C 250
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