Raccordement Pneumatique; Raccordement Electrique - Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones

FRANÇAIS • Manuel d'instructions

RACCORDEMENT PNEUMATIQUE

Pour réaliser correctement le raccordement pneumatique procéder de la manière suivante:
1) Mettre la pédale (5, Fig. L) dans la position entièrement abaissée pour éviter l'ouverture
soudaine des griffes.
2) Brancher le démonte-pneus au réseau d'air comprimé (pression de service conseillée entre
8 et 10 bars) à l'aide du raccord à baïonnette (30, Fig. E) fourni de série, en utilisant un
tuyau en caoutchouc pour air comprimé d'un diamètre interne de 7-8 millimètres.
ATTENTION!
La pression du réseau d'air comprimé ne doit jamais dépasser la
valeur de 16 bars.

RACCORDEMENT ELECTRIQUE

Avant d'effectuer tout raccordement électrique contrôler attentivement que la tension du réseau d'alimentation correspond à celle
indiquée sur la plaquette de voltage (placée sur le câble d'alimentation du démonte-pneus).
Il est indispensable que le circuit soit équipé d'un bon réseau de mise à la terre.
La machine doit être reliée à un disjoncteur d'alimentation (différentiel) calibré à 30 mA.
Lire l'absorption requise sur la plaquette des caractéristiques, placée à l'arrière
du démonte-pneus, et vérifier si le réseau électrique est d'une grandeur suffi-
sante.
ATTENTION!
Les interventions sur le circuit électrique, même de
faible importance, doivent être réalisées par un
technicien qualifié.
Tout dommage découlant de l'inobservation de ces règles
ne sera pas imputable au constructeur et entraînera
l'expiration de la garantie.
MONTAGE DU BRAS DETALONNEUR
1) Positionner la rondelle de calage (32, Fig. F1) sur le support du bras
détalonneur (voir Fig. F1).
2) Introduire la tige du vérin (36, Fig. F2) dans la fente sur le bras détalonneur
(33, Fig. F2).
3) Introduire le bras détalonneur (33, Fig. F2) dans les fentes de la carcasse.
4) Introduire le pivot (34, Fig. F2) sur le bras et le fixer avec les 2 vis (35,
Fig. F2).
5) Fixer la tige du vérin (36, Fig. F2) en utilisant l'écrou-frein (37, Fig. F2).
N.B. : Serrer jusqu'à ce que la partie filetée sorte de l'écrou-frein d'environ 10
mm. (voir Fig. F3).
N.B. : En vissant ou dévissant l'écrou-frein, on change la distance minimum
entre la palette de décollage et l'appui du pneumatique.
ATTENTION : Pour éviter d'écraser les talons du pneumatique la distance entre
la palette et l'appui ne peut pas être inférieure à 40 mm.
30
47
38
37 36
34
33
10 mm
TC 310 - Liga C 250
E
32
F1
35
F2
F3