Nussbaum TC 310 Manual De Instrucciones página 76

- il cerchio non presenti ammaccature e/o deformazioni.
N.B.: in particolare nei cerchi in lega le ammaccature spesso provocano
microfratture interne, non visibili ad occhio nudo, che possono compromet-
tere la solidità del cerchio e costituire pericolo anche in fase di gonfiaggio.
- il diametro del cerchio ed il pneumatico siano ESATTAMENTE della stessa
misura.
N.B.: Il diametro del cerchio è stampato sul cerchio stesso; il diametro del
pneumatico è impresso sul fianco del pneumatico.
Non tentare MAI di montare pneumatici sui cerchi se non si è in grado di
identificare con esattezza i rispettivi diametri.
MONTAGGIO
1) Lubrificare accuratamente i talloni del pneumatico e le balconate del cerchio
con idoneo lubrificante per pneumatici.
2) Se il cerchio è stato tolto dall'autocentrante bloccarlo nuovamente agendo
come precedentemente descritto nel paragrafo "BLOCCAGGIO RUOTA".
3) Premere il pedale (7, Fig. L) per riportare il palo (8, Fig. L) in posizione
di "lavoro".
Nel riportare il braccio operante in posizione di lavoro
non appoggiare le mani sul cerchio per evitare rischi
di schiacciamento tra torretta e cerchio stesso.
4) Posizionare la torretta (16, Fig. L) contro il bordo del cerchio e bloccare i
bracci operanti agendo come spiegato al punto 2 della fase "smontaggio".
N.B.: se il montaggio viene fatto sulla ruota precedentemente smontata, o comunque se si opera su ruote con cerchio di uguale dimensione,
non è necessario agire ogni volta sul pulsante della maniglia (9, Fig. L) per bloccare e sbloccare ma solamente si deve riposizionare il palo
(8, Fig. L) agendo sull'apposito pedale (7, Fig. L).
Tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano possibile dalla torretta quando l'autocentrante è in fase
di rotazione per evitare rischi di schiacciamento.
5) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone passi sotto la parte a forma di unghia della torretta (16, Fig. L) e all'esterno del suo
labbro di sostegno (vedi Fig. P).
ATTENZIONE : Se il pneumatico è tubeless iniziare il montaggio con la valvola posizionata a 180° rispetto la torretta.
6) Ruotare l'autocentrante in senso orario premendo il pedale (1, Fig. L) e mante-
nendo con le mani il tallone del pneumatico premuto nella gola interna del cerchione.
7) Se il pneumatico è con camera d'aria inserire la medesima.
8) Ripetere le operazioni del punto 5 anche per il tallone superiore del pneumatico.
A montaggio ultimato premere il pedale (7, Fig. L) in modo da portare il palo (8,
Fig. L) in posizione di fuori lavoro.
9) Premere il pedale (5, Fig. L) per liberare la ruota dall'autocentrante.
N.B.: Entrambe le operazioni di smontaggio e montaggio vanno effettuate
ruotando in senso orario l'autocentrante. Il senso di rotazione antiorario serve
solamente per rimediare ad eventuali errori dell'operatore.
TC 310 - Liga C 250
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ITALIANO • Manuale d'uso
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