Montage; Raccordement Pneumatique - Hunter TCX3000 Manual De Instrucciones

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4- Dans les 4 trous taraudés situés aux coins de la carcasse, mettre les pitons à œil
fournis (voir Fig. C/1) et les visser jusqu'à ce qu'ils touchent la carcasse.
5- Dans les 4 pitons à œil, introduire une élingue de levage à anneau de capacité
adéquate, comme le montre la Fig. C/2.
N.B. : les 4 élingues doivent être de la même longueur et assez longues pour
s'élever au-dessus du démonte-pneu.
6- Insérer les 4 élingues de levage dans les fourches d'un chariot-élévateur, comme
le montre la Fig. C/3, et transporter ensuite le démonte-pneu au poste de travail
établi.
N.B. : Le démonte-pneu est positionné sur la palette de façon à que la répartition
des poids au niveau de la traverse soit optimale.
N.B. : le démonte-pneu peut être soulevé indifféremment du côté droit ou du côté
gauche.
ATTENTION : les élingues doivent être positionnées de façon
à ne toucher aucune partie du démonte-pneu pendant
l'opération de levage.
Notamment, protéger le filtre/lubrificateur en inclinant
légèrement l'élingue fixée près de ce groupe.
N.B. : à défaut de chariot-élévateur, il est possible d'utiliser une petite grue ou un
palan de capacité appropriée.
Dans ce cas, il est recommandé de regrouper les quatre élingues en un seul point de
levage, comme le montre la Fig. C/4.
7- Enlever les élingues de levage et retirer les pitons à œil de la carcasse.
1- Monter le support du pot graisse à pneu à l'aide des vis fournies avec la machine
(voir Fig. D/1).
2- Si le dispositif GT300 est présent : monter le support du dispositif de gonflage
Tubeless (voir Fig. D/2).

6.4 RACCORDEMENT PNEUMATIQUE

Raccorder le démonte-pneu à un réseau d'air comprimé (avec pression de service
minimum de 8 bars) à l'aide du raccord (1, Fig. E) et d'un tuyau en caoutchouc pour
air comprimé d'un diamètre intérieur de 7-8 millimètres.
N.B. : vérifier que le manomètre (2, Fig. E) sur le groupe filtre/régulateur indique 8
bars minimum. Dans le cas contraire :
- vérifier que le réseau pneumatique de l'atelier délivre une pression suffisante ;
- relever le levier (3, Fig. E) du groupe filtre/régulateur et vérifier qu'il est
complètement tourné dans le sens des aiguilles d'une montre.
ATTENTION !
La pression du réseau d'air comprimé ne doit jamais être
supérieure à 16 bars.

6.3 MONTAGE

3
1
67
C/4
D/1
D/2
6
2
5
4
E
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