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3.2
Procedimento de stallonatura
Durante a extracção do talão observar a ponta
da pá que não deve bloquear o pneumático, nem
penetrar no sulco Denloc no caso de jantes TD e/
ou danificar as jantes de liga, se presentes.
Com pneumáticos muito apertados (em particular
no caso de pneumáticos TD), è aconselhável
aplicar um lubrificante próprio no pneumático e
na jante no ponto onde a pá de extracçaõ do talão
acaba de penetrar na base da jante. Nunca utilize
produtos diferentes dos quais se supõe apenas
uma acção lubrificante!
• Em geral, antes de substituir uma roda,
remover as impuridades presentes e os
velhos contrapesos de equilibragem.
• Regular a pá em função das dimensões do
pneumático a ser desmontado (Flecha, Fig. 12).
Desparafusar o pino da válvula da roda para
•
diminuir a pressão pressão do pneumático.
• Desmontar o pneumático partindo do suporte
largo.
Nota: Se o pneu for superior a 12 "(304 mm) de
largura, primeiro você deve colocar a pá de
stallonatura no " estendido ".
• Apoiar a roda vazada lateralmente ao suporte
especial de borracha na base da máquina.
Antes de rodar o auto centrador de maneira
que nenhum elemento (cilindro, parafusos
pneumáticos etc.) esteja em contacto com o
pneumático, eventualmente deslocar as garras
para dentro.
• Com o auxílio da alavanca de condução (1, Fig.
12) posicionar a pá (2, Fig. 12) na parte externa
do pneumático de cerca de 2 cm à frente da
jante. Com a alavanca de condução è possível
realizar um posicionamento exacto da pá na
circunferência da jante.
• Abaixar o pedal (3, Fig. 12). A pá penetra na
zona entre pneumático e jante. Largar o pedal de
maneira que a pá regresse na posição inicial.
• Continuar a rodar a roda e repetir o procedimento
até completar a extracção do pneumático.
• Proceder da mesma maneira com o segundo
lado da roda.
3.2
Procedimiento de destalonado
Durante el destalonado compruebe que la punta de
la paleta no bloquea el neumático, ni penetra en la
ranura Denloc en caso de llantas TD. Asegurarse
de que no se dañen las llantas de aleación, si las
hubiera.
Con neumáticos muy apretados (principalmente
en el caso de neumáticos TD), se aconseja aplicar
un lubrificante adecuado sobre el neumático y
sobre la llanta en el punto en el que la paleta de
destalonado penetra en la base de la llanta. ¡No utilice
nunca productos distintos considerados pseudos-
lubrificante!
• En general, antes de sustituir una rueda,
elimine las impurezas presentes y los viejos
contrapesos de equilibrado.
• Ajuste la paleta en función de las dimensiones
del neumático a desmontar (Seta, Fig. 12).
Desenrosque el inserto de la válvula de la
•
rueda para quitar presión al neumático.
• Desmonte el neumático iniciando por el apoyo
ancho.
Nota: Se il pneumatico supera i 12" (304 mm) di
larghezza, per prima cosa si deve collocare
il gruppo braccio stallonatore nella posizione
"Estesa".
• Apoye la rueda deshinchada lateralmente al
soporte especial de goma sobre la base de
la máquina. Primero gire el dispositivo de
autocentrado de modo que ningún elemento
(cilindro, enroscados neumáticos etc.) entre
en contacto con el neumático, si es necessario
desplace las quijadas hacia el interior.
• Con la palanca de guía (1, Fig. 12) coloque la
paleta (2, Fig. 12) sobre la parte externa del
neumático unos 2 cm. por delante dla brida de la
llanta. Con la palanca de guía se puede realizar
un posicionamiento preciso de la paleta sobre la
circunferencia de la llanta.
• Presione el pedal (3, Fig. 12). La paleta penetra
en la zona entre el neumático y la llanta. Suelte
el pedal para que la paleta vuelva a la posición
de inicio.
• Siga girando la rueda y repita el procedimento
hasta completar el destalonado del neumático.
• Proceda del mismo modo con el segundo lado de
la rueda.
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