Entalonado De Los Neumáticos - John Bean T 5540 Manual De Operador

9.2 Fixação do talão de pneus
Por fixação do talão entende-se a aderência
inicial dos talões do pneu na jante, tal que permita
prossegir com a operação de inflagem e successivo
assentamento nos seus lugares na jante.
Precauções de Segurança.
ATENÇÃO: NÃO UTILIZE O DESMONTADOR DE
PNEUS COMO DISPOSITIOVO DE INFLAGEM.
DISPOSITIVOS DE EMISSÃO DE AR
COMPRIMIDO, PRESENTES NO DESMONTADOR
DE PNEUS, DESTINAM-SE A FACILITAR A
FIXAÇÃO DO TALÃO DO PNEU TUBELESS.
NUNCA DEVE EXCEDER A PRESSÃO MÁXIMA
PERMITIDA PELO FABRICANTE.
O OPERADOR DEVE MANTER-SE AFASTADO
DA RODA AO FIXAR O TALÃO DO PNEU E A
PRESSÃO DEVE SER CONTROLADA COM
FREQUÊNCIA A FIM DE EVITAR UMA PRESSÃO
EXCESSIVA.
ANTES DE FIXAR O TALÃO DE UM PNEU
VERIFIQUE O ESTADO DA JANTE E TAMBÉM DO
PNEU.
VERIFIQUE SE A VÁLVULA SE ENCONTRA
CORRECTAMENTE COLOCADA BEM COMO O
RECORD NA PONTA DO TUBO DE EMISSÃO DE
AR. UMA FUGA DE AR PODE CONDUZIR A UMA
LEITURA DE PRESSÃO INCORRECTA E POR
ISSO CRIAR PROBLEMAS.
VERIFIQUE SE O PONTEIRO DO MANÓMETRO
SE ENCONTRA NO ZERO NA POSIÇÃO DE
DESCANSO.
O ASSENTAMENTO COMPLETO DO TALÃO
NA JANTE É A PARTE MAIS PERIGOSA NA
MONTAGEM DE UM PNEU.
PARA COMPLETAR A FIXAÇÃO DO TALÃO
E INFLAR A RODA DE MODO APROPRIADO,
COLOQUE-A NA RESPECTIVA GAIOLA
HOMOLOGADA.
A EXPLOSÃO DE UM PNEU PODE ACUSAR
SÉRIOS DANOS OU MESMO A MORTE.
EVITE MONTAR PNEUS DE DIÂMETRO
1/2" MENOR DO QUE A JANTE ONDE SE
ENCONTRAM, VISTO QUE NÃO SERÁ POSSÍVEL
GARANTIR A RETENÇÃO ADEQUADA DOS
TALÕES NOS SEUS LUGARES, DETERMINANDO
FINALMENTE UM PERIGO PARA A GUIA.
9.2 Entalonado de los neumáticos
Por Entalonado se entiende una adherencia
inicial de los talones del neumático a la llanta tal
que permita continuar con la operación de inflado
y sucesivo asentamiento de los mismos en sus
alojamientos en la llanta.
Precauciones de Seguridad:
ATENCIÓN: NO UTILIZAR EL DESMONTA-
RUEDAS COMO DISPOSITIVO DE INFLADO.
LOS DISPOSITIVOS DE INTRODUCCIÓN DEL
AIRE COMPRIMIDO, PRESENTES EN EL
DESMONTADOR DE RUEDAS, SÓLO TIENEN EL
OBJETIVO DE FACILITAR EL ENTALONADO DEL
NEUMÁTICO TUBELESS.
EN NINGÚN CASO HAY QUE SUPERAR
LA PRESIÓN MÁXIMA ADMITIDA POR EL
FABRICANTE DEL NEUMÁTICO.
EL TRABAJADOR TIENE QUE MANTENERSE
A UNA DISTANCIA DE SEGURIDAD CUANDO
PROCEDE CON EL ENTALONADO DEL
NEUMÁTICO Y LA PRESIÓN TIENE QUE SER
CONTROLADA A MENUDO PARA EVITAR
SOBREPRESIONES.
ANTES DE ENTALONAR UN NEUMÁTICO
CONTROLAR EL ESTADO DE LA GOMA Y DE LA
LLANTA.
ASEGÚRESE DE QUE HAYA UNA BUENA
SUJECIÓN ENTRE LA VÁLVULA Y EL RACOR
DEL EXTREMO DEL TUBO DE INTRODUCCIÓN
DEL AIRE. UNA PERDIDA DE AIRE PUEDE
DETERMINAR UNA LECTURA ERRÓNEA UNA
SITUACIÓN DE PELIGRO.
COMPRUEBE QUE LA AGUJA DEL MANÓMETRO
ESTÉ EN EL 'CERO' EN CONDICIONES DE
DESCANSO.
LA COMPLETA COLOCACIÓN DEL TALÓN EN
LAS SEDES DE LA LLANTA ES UNA FASE MUY
PELIGROSA DEL MONTAJE DE UN NEUMÁTICO.
PARA COMPLETAR EL ENTALONADO E HINCHAR
LA RUEDA DE MODO APROPIADO, COLÓQUELA
EN UNA JAULA HOMOLOGADA.
POR CUALQUIER RAZÓN QUE PUDIERA
OCURRIR LA EXPLOSIÓN DE UN NEUMÁTICO
PUEDE CAUSAR LESIONES GRAVES O
MORTALES.
EVITAR INTRODUCIR NEUMÁTICOS DE
DIÁMETRO DE 1/2" INFERIOR A LA LLANTA EN
LA CUAL SE ENSAMBLAN, NO SE GARANTIZARÁ
LA ADHERENCIA ADECUADA DE LOS TALONES
EN SUS SEDES, LO CUAL SUPONE UN PELIGRO
PARA LA GUÍA.
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