Tabla de contenido
Publicidad
21
2
1
22
A
B
23
38
7.
Smontaggio di un pneumatico
Durante lo smontaggio di un pneumatico rispettare sempre
le linee guida della WdK. Lo smontaggio di un pneumatico
risulta notevolmente facilitato se viene preceduto
dall'applicazione di un lubrificante commerciale sul tallone
e sul bordo del cerchio sul quale verrà smontato. Non
utilizzare mai prodotti diversi di cui si ipotizza soltanto
un'azione lubrificante!
• Ruotare o registrare la ruota bloccata (1, Fig.22)
in modo tale che la valvola della ruota si trovi a 10
cm circa davanti alla torretta (Fig.21).
• Abbassare il pedale (2, Fig.22) per inclinare il palo
nella posizione di lavoro.
• Controllare l'impostazione della torretta e/o regolare
come descritto al capitolo 5. Regolazione della
torretta.
• Sollevare il tallone superiore con la leva di montaggio
sopra l'unghia della torretta (Fig. 21, freccia).
• Per facilitare il sollevamento, premere il tallone
superiore del pneumatico sul lato opposto alla
torretta e inserirlo nella gola interna del cerchio
(Fig. 23A, freccia).
• Premere il pedale (1, Fig.22) (movimento di lavoro
dell'autocentrante).
• Lasciare la leva del pneumatico sul braccio della
torretta e premere contro quest'ultima (Fig. 21,
freccia) fino a quando parte del tallone ha superato
il bordo del cerchio.
• Rimuovere la leva di montaggio e fare ruotare
ulteriormente l'autocentrante.
• Proseguendo con lo smontaggio, prestare
attenzione al fatto che la parte del tallone di fronte
alla torretta si trovi nella gola interna e ad evitare
un bloccaggio eccessivo del tallone (Fig. 23A,
freccia).
• Se l'autocentrante si ferma per effetto di un
bloccaggio eccessivo del tallone, farlo ruotare
indietro sollevando il pedale e premendo il tallone
opposto alla torretta nella gola interna per quanto
possibile e proseguire con lo smontaggio.
• Nel caso di pneumatici dotati di camera d'aria,
estrarre quest'ultima prima di procedere allo
smontaggio del tallone inferiore.
• Per smontare il tallone inferiore, premere la parte
del tallone opposta alla torretta nella gola interna e
sollevare il pneumatico direttamente sotto la torretta
(Fig. 23B).
• Proseguire con lo smontaggio allo stesso modo del
tallone superiore. Il tallone deve essere sempre
posizionato correttamente sopra l'utensile a becco
(Fig. 23B, freccia).
• Una volta smontato il pneumatico, premere il pedale
(2, Fig.22) per ribaltare il palo montante fuorilavoro.
Publicidad
Tabla de contenido
