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4.
Bloqueio das rodas
• Antes de bloquear uma roda, desbloquear a torre
(1, Fig. 13), levar a torre à posição mais alta,
empurrar para atrás o braço de montagem até o
limite de curso e bloquear novamente. Accionar o
pedal (3, Fig. 13) para inclinar o poste para atrás
(2, Fig. 13).
• Limpar a roda e remover os velhos contrapesos
de equilibragem.
4.1
Bloqueio externo de jantes com
diâmetro incluído entre 10 e 24"
• Posicionar a roda
• Pressionar até o fundo o pedal (1, Fig. 14) e tirar
o pé. A roda bloqueia-se (Fig. 15).
• Pressionar o pedal além da posição de limirte de
curso inferior e largar. A roda bloqueia-se.
As jantes com cavidade interna assimétrica de-
vem ser posicionados de maneira que o suorte
estreito do pneumático esteja em cima (ver jante
Fig. 19).
Para pneumáticos que se bloqueiam com
dificuldade (lado do pneumático muito rijo) è
possível pré-configurar as garras de bloqueio.
4.2
Pré configuração das garras
Atenção! Certificar-se de que as quatro garras de
bloqueio estejam montadas na mesma posição (Fig.
16, Pos. 1 o Pos. 2). Caso contrário, a jante pode
afrouxar-se e provocar lesões!
Muito Importante: fazer uma adequada inserção do pin
• Pressionar delicadamente o pedal (1, Fig. 14) até
a posição central. Largando o pedal, as garras
ficam paradas na posição atingida.
Os diâmetros da jante são indicados no auto
centrador em polegadas (Fig. 16, Pos. A). A
configuração do diâmetro (a marca na garra (Pos.
B) deve coincidir com a marca no auto centrador) é
função da posição 1 o 2 da garra de montagem.
• Na Posição 1 das garras o diâmetro è pré
configurado directamente (1, Fig. 16). Na Posição
2 (2, Fig. 16) è preciso acrescentar 4".
• Posicionar a roda e pressionarla manualmente
para baixo em cima do auto centrador
• Abaixar o pedal além do ponto de limite de curso
e largar. A roda está bloqueada.
4.
Bloqueo de las ruedas
• Antes de bloquear una rueda, desbloquee la torre
(1, Fig. 13), coloque la torre en la posición más
alta, empuje hacia atrás el brazo de montaje
hasta el final de carrera y vuelva a bloquear.
Accione el pedal (3, Fig. 13) para inclinar hacia
atrás el palo (2, Fig. 13).
• Limpie la rueda y elimine los viejos contrapesos
de equilibrado.
4.1
Bloqueo externo de llantas con
diámetro comprendido entre 10 y 24"
• Coloque la rueda
• Presione a fondo el pedal (1, Fig. 14) y quite el
pie. La rueda se bloquea (Fig. 15).
• Presione el pedal más allá de la posición de
final de carrera inferior y suéltelo. La rueda se
desbloquea.
Las llantas con garganta interna asimétrica deben colo-
carse de tal modo que el apoyo estrecho del neumático
se encuentre hacia arriba (véase llanta Fig. 19).
Para neumáticos difíciles de bloquear (lateral del
neumático muy rígido) se puede preconfigurar las
quijadas de bloqueo.
4.2
Preconfiguración de las quijadas
¡Atención! Compruebe que las cuatro quijadas de
bloqueo estén montadas en la misma posición (Fig.
16, Pos. 1 o 2). ¡De lo contrario, la llanta puede
aflojarse y causar lesiones!
Muy Importante: hacer una correcta inserción de pin
• Presione delicadamente el pedal (1, Fig. 14)
hasta la posición central. Soltando el pedal, las
quijadas permanecen quietas en la posición
alcanzada.
Los diámetros de la llanta se indican en pulgadas
sobre el dispositivo de autocentrado (Fig. 16, Pos.
A). La introducción del diámetro (la marca sobre
la quijada (Pos. B) debe coincidir con la marca del
autocentrado) depende de la posición 1 o 2 de la
quijada de montaje.
• En la Posición 1 de las quijadas el diámetro está
preconfigurado directamente (1, Fig. 16). En la
Posición 2 (2, Fig. 16) se deben añadir 4".
• Coloque la rueda y premir manualmente hacia
abajo sobre el autocentrado
• Baje el pedal más allá del punto de final de
carrera y suelte. La rueda quedará bloqueada.
29
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