Dolmar MP-245.4 Manual De Instrucciones página 199

Veega eeltäitmine (Joon. 6)
ETTEVAATUST!
• Ärge käivitage pumpa, kui pumba korpuses ei ole vett.
Vastasel juhul võib mehaaniline tihend kahjustuda.
Eemaldage eeltäitekork ja lisage puhast vett, kuni pumba
korpus on veega täitunud. Pärast korpuse täitmist
kinnitage eeltäitekork.
MÄRKUS.
• Kui vee sissevõtt ei ole piisav, nõrgeneb pumba
isetäituvusvõime.
• Veenduge, et pump asub kindlal pinnal ja nii lähedal
veeallikale kui võimalik.
• Mida kõrgemal on sissetõmbepea, seda rohkem aega
eeltäitumisele kulub ja seda väiksem on väljutus.
MOOTORI KONTROLLIMINE:
– Kontrollige hoolikalt, kas kütusevoolikud ja liigendid
on korralikult kinni ja ei esine kütuselekkeid. Lekkiv
kütus loob potentsiaalselt ohtliku olukorra.
– Kontrollige, kas poldid ja mutrid on korralikult kinni.
Kui pole, siis kinnitage need. Lahtine polt või mutter
võib põhjustada tõsise mootoriprobleemi.
– Kontrollige mootoriõli, vajadusel lisage.
– Kontrollige kütuse taset, vajadusel lisage. Olge
ettevaatlik, et mitte paaki üle täita.
– Eemaldage tolm, muru ja muu praht silindri ribide ja
käiviti ümbert.
– Kandke mootori käitamisel keha ümber liibuvaid
töörõivaid.
KÄITAMINE
HOIATUS!
• Ärge kunagi puudutage kuuma mootori summutit, eriti
mootori taaskäivitamise ajal. Mootori töötamise ajal
muutub mootori summuti tuliseks.
• Pumba kasutamise ajal ärge asetage käsi ega esemeid
väljalaskeklappidele.
HOIATUS!
Arvestage hüdraulilise löögi võimalusega.
• Vältige sõiduki ratta veeremist üle väljavooluvooliku.
Ärge sulgege väljavooluklappi järsult, kuna see
põhjustab hüdraulilise löögi, mille tagajärjeks võib olla
pumba raske kahjustus.
Käivitamine:
ETTEVAATUST!
• Ärge tõstke mootori pöördeid vahetult pärast mootori
käivitumist, kuna määrdeõli ei ole veel jõudnud
piisavalt levida. Tarbetud kõrged pöörded lühendavad
seadme kasutusiga või põhjustavad kahjustusi.
1. Kontrollige, kas pumba korpus on vett täis.
2. Kontrollige, kas vee all asub kurn.
ETTEVAATUST!
• Kui veepõhi on kaetud muda või liivaga, võtke
tarvitusele ennetavad meetmed.
3. Kontrollige, et väljavooluvooliku suudmes ei ole
takistusi.
4. Keerake mootori I-O (SEES/VÄLJAS) lüliti asendisse
„I" (SEES).
5. Kontrollige, kas drosseli hoob asub tähise „L" juures.
(Joon. 7)
6. Jätkake eeltäitepumba vajutamist, kuni kütus siseneb
eeltäitepumpa. (Tavaliselt 7 kuni 10 vajutust.)
7. Reguleerige õhuklapi hooba.
– Kui mootor on külm või õhutemperatuur on madal,
sulgege õhuklapi hoob täielikult. (Joon. 8)
– Kui mootor on soe või õhutemperatuur on kõrge,
avage õhuklapi hoob poolenisti või hoidke see täiesti
avatuna.
8. Tõmmake õrnalt käiviti nuppu, kuni tunnete takistust.
Seejärel laske käiviti nupp tagasi ja tõmmake
tugevalt.
Ärge kunagi tõmmake köit täies pikkuses.
Pärast käiviti nupu tõmbamist ärge laske kätt kunagi
kohe lahti. Hoidke käiviti nuppu seni, kuni see naaseb
algasendisse.
Kui mootorit on raske käivitada, avage gaasihoob
umbes 1/3 ulatuses.
9. Kui mootor käivitub, seadke õhuklapi hoob asendisse
OPEN (lahti), kui te olete selle varem sulgenud.
(Joon. 9)
10.Laske mootoril korralikult
soojendamist asendis „L" 2–3 minutit.
Töötav mootor:
Keerake drosseli hoob keskmisesse asendisse ja
kontrollige, kas väljavooluvoolikust väljub vett.
Töö lõpetamine
Mootori seiskamine
Keerake drosseli hoob asendisse „L", et seada mootor
madalaimatele pööretele.
Keerake mootori I-O (SEES/VÄLJAS) lüliti asendisse „O"
(VÄLJAS).
Vee väljutamine pärast kasutamist
Pumba korpuses asuv vesi külmub talvel temperatuuridel
alla 0 °C ja pump võib puruneda. Pärast kasutamist
väljutage enne pumba hoiule asetamist vesi alaosas
asuvast väljutusavast.
HOOLDUSSUUNISED
HOIATUS!
• Enne mis tahes tööde teostamist seadme juures
lülitage alati mootor välja. Ärge teostage hooldustöid,
kui mootor on veel tuline.
ETTEVAATUST!
• Ärge peske mootorit hooldamise käigus veega.
MOOTORIÕLI VAHETAMINE
HOIATUS!
• Vahetult pärast mootori seiskamist on mootor ja
mootoriõli endiselt tulised. Laske mootoril ja mootoriõlil
piisavalt jahtuda. Vastasel juhul võite enda nahka
põletada.
ETTEVAATUST!
• Enne õli vahetamist valmistage ette sobilik moodus
kasutatud õlist vabanemiseks. Ärge valage kasutatud
õli kanalisatsiooni, maapinnale ega veekogudesse.
Kohalikes planeerimis- või keskkonnaeeskirjades on
toodud täpne teave kasutatud õlist vabanemise õigete
meetmete kohta.
Vananenud mootoriõli lühendab mootori kasutusiga.
Kontrollige regulaarselt õli kvaliteeti ja taset.
MÄRKUS.
• Kui õli lisatakse üle piirmäära, võib õli saastuda või
süttida valge suitsuga. Õlitaseme näidu täpsuse
tagamiseks oodake pärast mootori seiskamist piisavalt,
et mootoriõli jõuaks voolata tagasi õlipaaki.
soojeneda. Jätkake
199