Dolmar MP-245.4 Manual De Instrucciones página 200

Vahetusintervall: esimese 20 töötunni järel, pärast seda
iga 50 töötunni järel
Soovitatav õli: API-klassifikatsiooniga SAE 10W-30 õli,
klass SF või kõrgem (4-taktilise mootori õli autodele)
Õli maht:
Mudeli MP-245.4 puhul: umbes 0,08 l
Mudeli MP-335.4 puhul: umbes 0,1 l
1. Eemaldage õlimõõtur. (Joon. 10)
Olge tähelepanelik ja asetage õlimõõtur kindlasti
sellisesse kohta, kus sellele ei satuks mustust, tolmu
ega muid võõrkehi.
2. Asetage õlitäiteava ümber riidelapp või paberrätik.
3. Eemaldage õlimõõtur, seejärel kallutage mootorit ja
väljutage õli vanni vm anumasse.
4. Asetage seade tasasele pinnale. Valage õli pehmest
pudelist vm sobilikust anumast. Lisage õli kuni
täitekaela ülevoolu punktini. (Joon. 4)
5. Pärast mootorisse
õlimõõtur. Veenduge, et õlimõõtur on korralikult kinni,
kuna selle hilisema avanemise korral hakkab õli välja
lekkima.
SÜÜTEKÜÜNLA KONTROLLIMINE (Joon. 11)
ETTEVAATUST!
• Ärge kunagi puudutage süüteküünla ühendusklemmi
mootori töötamise ajal (elektrilöögi oht).
Puhastus- ja ülevaatusintervall: iga päev (iga 10
töötunni järel)
– Süüteküünla eemaldamiseks
kasutage ainult kaasasolevat universaalvõtit.
– Süüteküünla kahe elektroodi vahe peab olema 0,7–
0,8 mm.
Kui vahe on liiga lai või liiga kitsas, siis reguleerige seda.
Kui süüteküünal on
puhastage see põhjalikult või asendage uuega.
ÕHUPUHASTI PUHASTAMINE (Joon. 12)
HOIATUS!
• Lülitage mootor välja. Hoidke eemal lahtisest leegist.
Määrdunud õhupuhasti
käivitamisraskusi, võimsuskadu,
lühendab oluliselt
õhupuhasti element puhtana.
Puhastus- ja ülevaatusintervall: iga päev (iga 10
töötunni järel)
1. Seadke õhuklapi hoob täielikult suletud asendisse, et
tolm ja mustus ei pääseks karburaatorisse.
2. Eemaldage õhupuhasti katte kinnituspolt.
3. Tõmmake õhupuhasti katte eemaldamiseks välja
katte alumine serv.
4. Eemaldage element ja puhastage see sooja vee ja
lahja puhastusvahendi
kuivatage hoolikalt.
5. Paigaldage element kohakuti joontega, nagu joonisel
näidatud.
6. Pühkige riidelapiga ära õhupuhasti katte ja õhuti
ümbrusesse sattunud õli.
7. Pärast puhastamist asetage tagasi õhupuhasti kate
(sisestage esmalt ülemine sakk, seejärel alumine
sakk) ja keerake kinni kinnituspolt.
200
õli lisamist asetage
ja paigaldamiseks
ummistunud või saastunud,
element põhjustab
mootoririkkeid
mootori kasutusiga.
lahusega ning
KÜTUSEFILTRI PUHASTAMINE
HOIATUS!
• Lülitage mootor välja. Hoidke eemal lahtisest leegist.
Ärge suitsetage.
Puhastus- ja ülevaatusintervall: iga kuu (iga 50
töötunni järel)
Kütusefiltrit kasutatakse karburaatorisse mineva kütuse
filtreerimiseks. Kütusefiltrit tuleb korrapäraselt visuaalselt
kontrollida.
1. Avage kütusepaagi kork, kasutage traatkonksu ja
tõmmake paagi ava kaudu välja sissetõmbepea.
2. Eemaldage vooliku klamber ja tõmmake kütusetorust
välja kütusefilter.
3. Peske kütusefilter petrooleumiga.
4. Pärast pesemist paigaldage see tagasi.
5. Kui filter on jäik või ummistunud, asendage see
uuega.
tagasi
Vahetage kütusefiltrit vähemalt kord kvartalis, et tagada
piisav kütusevool karburaatorisse. Vastasel juhul võib
ebapiisava kütusevoolu tõttu nurjuda mootori käivitumine
ja väheneda maksimaalne kiirus.
Pärast kontrollimist,
kinnitage kütusefilter vooliku klambriga kütusetoru külge.
Lükake kütusefilter lõpuni kütusepaagi põhja. (Joon. 13)
KÜTUSETORU VAHETAMINE (Joon. 14)
HOIATUS!
• Lülitage mootor välja. Hoidke eemal lahtisest leegist.
Puhastus- ja ülevaatusintervall: iga päev (iga 10
töötunni järel)
Vahetamine: igal aastal (iga 200 töötunni järel)
Vahetage
töötamisintensiivsusest. Kütuseleke võib põhjustada
tulekahju.
Kui avastate kontrollimise käigus lekke, vahetage
koheselt kütusetoru välja.
POLTIDE, MUTRITE JA KRUVIDE
KONTROLLIMINE
ja
– Kinnitage lahtised poldid, mutrid jne.
Hoidke
– Kontrollige, kas kütusekork ja õlikork on korralikult
kinni. Kontrollige kütuse- ja õlilekete olemasolu.
– Ohutu töö tagamiseks vahetage kahjustatud osad
uute vastu.
OSADE PUHASTAMINE
– Hoidke mootor alati puhtana, pühkides mustuse
maha riidelapiga.
– Hoidke silindri ribid tolmust ja prahist puhtana. Silindri
ribidele sattuv tolm ja mustus võivad põhjustada kolvi
seiskumise.
seejärel
puhastamist
kütusetoru kord aastas,
või vahetamist
sõltumata