Chevrolet Corsa Guia Del Propietario página 110

Cambio de la posición de la
palanca
• Desde P hacia R: tire hacia arriba la tra-
ba bajo el puño y mueva la palanca.
• Desde R hacia N y/o D: tire simplemente
la palanca.
• Desde D hacia 3: Tire hacia arriba la tra-
ba bajo el puño y tire la palanca.
• Desde 3 hacia 2: Tire simplemente la pa-
lanca.
• Desde 2 hacia 1: Tire hacia arriba la tra-
ba bajo el puño y tire la palanca.
• Desde 1 hacia N: mueva simplemente la
palanca hacia adelante.
• Desde N hacia R y/o P: Tire la traba bajo
el puño y mueva la palanca.
No mueva la palanca selectora de mar-
chas hacia la posición 1 bajo velocida-
des superiores a 88 km/h, pues esto
puede causar daños graves a la trans-
misión y al motor.
Además de la posibilidad de rotura me-
cánica, esta maniobra podrá significar un
riesgo a los pasajeros del vehículo, pues
va a resultar en una desaceleración muy
brusca sin que haya ninguna adverten-
cia al conductor que viene en el vehículo
detrás del suyo, lo que va a causar una
posible colisión de los vehículos.
Regimenes de funcionamiento de
la caja de cambios automática
Régimen ecónomico
Cuando está seleccionado el régimen eco-
nómico, se obtiene mejor nivel de econo-
mía de combustible y bajo nivel de ruido.
Este régimen es seleccionado automá-
ticamente después del arranque del motor
cualquiera que sea la posición de la palan-
ca selectora de marchas.
Régimen deportivo
Cuando está seleccionado el régimen de-
portivo, se observa mejor desempeño de
la velocidad, a causa de que los cambios
de marcha suceden con revoluciones más
elevadas del motor.
Para accionar el régimen deportivo, apriete
el respectivo botón selector en la palanca
selectora de marcha.
Una luz indicadora se encenderá en el
S
tablero de instrumentos.
Para volver al régimen económico, es sufi-
ciente que apriete nuevamente el botón
selector. La luz indicadora en el tablero de
instrumentos se apagará.
Al conectarse la llave de encendido, la luz
indicadora en el tablero de instrumen-
S
tos se enciende por 3 a 5 segundos, tiem-
po en que ocurre un autodiagnóstico de
todo el sistema de la caja de cambios au-
tomática.
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