Conducindo En Rutas Todo Terreno - Chevrolet Corsa Guia Del Propietario

Resbalones
En un resbalón el conductor puede perder
el control del vehículo. Los conductores que
conducen a la defensiva evitan la mayor
parte de los resbalones conduciendo de
acuerdo con las condiciones existentes y no
cometen negligencias. Pero los resbalones
siempre son posibles.
Los tres tipos comunes de resbalones es-
tán relacionados con los sistemas de con-
trol de su vehículo. En el resbalón de los
frenos las ruedas no están girando. En los
resbalones laterales el exceso de velocidad
hace deslizar los neumáticos con la pérdida
de capacidad para completar la curva. En el
resbalón por aceleración, el exceso de aber-
tura de la mariposa de aceleración hace que
las ruedas giren sin mover el vehículo.
El resbalón lateral y el de aceleración son
mejor controlados aligerando el pie del ace-
lerador. Si su vehículo comienza a derrapar,
aligere el pie del acelerador cuando perciba
el resbalón y tuerza el volante en el sentido
deseado. Si lo mueve rápidamente el vehí-
culo recuperará la dirección recta. A conti-
nuación, enderece las ruedas delanteras.
Evidentemente, habrá reducción de adhe-
rencia cuando haya agua, pedregullo u otros
materiales en la calzada. Para su seguridad
reduzca la velocidad y conduzca según es-
tas condiciones. Es importante reducir la ve-
locidad en superficies resbaladizas, pues las
distancias de frenado serán mayores y el
control del vehículo más difícil.
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Al conducir en superficies que presenten
poca tracción, intente todo para evitar do-
blar, acelerar o frenar de forma repentina (in-
cluyendo la aplicación del frenomotor, usan-
do marcha más reducida). Cualquier
movimiento brusco podrá causar resbalones
en los neumáticos. Puede ser que perciba
la calzada resbaladiza solamente después
que su vehículo empiece a derrapar. Apren-
da a reconocer algunos indicadores – tales
como mucha concentración de agua, que
vuelva a la calzada espejada ; en caso de
duda reduzca la velocidad.
En los resbalones por aplicación de los fre-
nos, cuando las ruedas no estuviesen gi-
rando, aligere la presión en el pedal del fre-
no para que ellas comiencen a girar
nuevamente. Esto devuelve el control de la
dirección.
Conducindo en rutas todo
terreno
Recomendaciones al conducir en
rutas todo terreno
El conducir en rutas todo terreno podrá ser
un placer, pero presenta varios riesgos,
siendo que el principal es la propia pista.
Ruta todo terreno significa fuera de la red
vial. No hay marcaciones de tráfico para los
carriles. No hay señalización de carreteras.
Las superficies podrán ser resbaladizas, ir-
regulares, con subidas o declives. En resu-
men, significa conducir en firme, en estado
natural.
Para conducir en rutas todo terreno, usted
necesita tener algunas habilidades extras.
A continuación, presentamos algunas re-
comendaciones y sugerencias que harán
el conducir más seguro y agradable.