Conduciendo En Rutas Todo Terreno - Chevrolet Corsa Guia Del Propietario

Al conducir sobre obstáculos o terrenos ir-
regulares, sujete firmemente el volante de
la dirección. Zanjas y otras características
de la pista pueden hacer que el volante se
balancee en caso de que usted no esté pre-
parado.
Al conducir sobre obstáculos o piedras, las
ruedas pueden salir de la pista. Si esto ocu-
rre, no es posible que controle adecuada-
mente el vehículo.
Una vez que usted no está sobre terreno
calzado, es muy importante que evite acele-
raciones, curvas o frenados repentinos.
De manera general, conducir en ruta todo
terreno requiere atención diferente en re-
lación al conducir en carreteras calzadas y
autopistas. No hay señales de la red vial,
límites de velocidad o señales de tráfico.
Utilice el buen sentido para que juzgue lo
que es seguro o no.
El conducir bajo efecto de bebida puede
ser muy peligroso en cualquier pista. Y
ciertamente es válido al conducir en rutas
todo terreno también. En el momento exac-
to que usted necesita habilidad y atención
especiales, sus reflejos, sensaciones y
razonamiento pueden ser alterados, hasta
por una pequeña dosis de alcohol. Usted
podrá involucrarse en un accidente grave
o fatal si bebe y conduce o viaja junto a
una persona que ha bebido.
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Conduciendo en subidas en
rutas todo terreno
Frecuentemente, al conducir en rutas todo
terreno, usted necesita subir o descender
colinas. Conducir con seguridad en colinas
requiere buen razonamiento y comprensión
de las capacidades del vehículo. Hay algu-
nas colinas sobre las cuales simplemente
no se puede conducir, independientemente
del proyecto del vehículo.
Muchas colinas son empinadas para
cualquier tipo de vehículo. En caso de que
usted intente subir, el motor se parará. Si
desciende, usted no podrá controlar la
velocidad. Si conduce contorneándola, el
vehículo podrá volcarse. Usted podrá ser
gravemente herido o morir. Si estuviese
en duda sobre el tipo de inclinación, no
conduzca en montañas.
Acercándose a una colina
Al acercarse a una colina, usted deberá juz-
gar si ella es una colina excesivamente em-
pinada para subir, descender o maniobrar.
Puede ser difícil evaluar la inclinación. Por
ejemplo, en una colina muy pequeña, pue-
de haber inclinación regular y constante, que
presenta solamente pequeñas alteraciones
de elevación que pueden ser vistas con fa-
cilidad a lo largo de todo el trayecto hasta la
cumbre. En una colina grande, la inclinación
podrá ser mucho más acentuada cerca de
la cumbre, todavía esto no será observado,
si la cumbre estuviese oculta por arbustos
o hierba.
Otros puntos que se debe observar al acer-
carse a una colina:
• ¿La inclinación es constante o se queda
más empinada en algunos puntos?
• ¿Hay buena tracción o la superficie pue-
de hacer que los neumáticos resbalen?
• El trayecto es recto en las subidas o de-
clives, ¿por lo tanto no será necesario
maniobrar?
• ¿Hay obstrucciones en el camino (tales
como escarpas, árboles, troncos de ár-
boles o zanjas?
• ¿Qué hay adelante de la colina? ¿Hay
algún desfiladero, terraplén, caída, cor-
te? Si no fuese posible saber, salga del
vehículo y camine cuidadosamente. Ésta
es la mejor manera de descubrir.
• ¿La colina es muy irregular? Las colinas
empinadas generalmente presentan zan-
jas, depresiones, fosos y piedras expues-
tas, pues son más susceptibles a los
efectos de la erosión.