Casos En Los Que No Se Conecta La Calefacción Independiente - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

Comprobar la programación
Cuando un temporizador
conectar el encendido se enciende el testigo de
control de la tecla durante aprox. diez segun-
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dos.
No válido para EE. UU., Canadá ni Brasil
Instrucciones de uso
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 228.
El sistema de escape de la calefacción indepen-
diente, situado debajo del vehículo, no deberá
quedar tapado por nieve, barro o cualquier tipo de
objeto. Los gases de escape tienen que poder salir
libremente. Los gases de escape producidos por la
calefacción independiente salen a través de un tu-
bo de escape situado en los bajos del vehículo.
Al calentar el habitáculo el aire caliente se dirige
primero hacia el parabrisas, independientemente
de la temperatura ambiente, y luego hacia el resto
del habitáculo a través de los difusores. Dirigiendo
los difusores, p. ej., hacia las ventanillas laterales,
se puede influir en la distribución del aire.
Dependiendo de la temperatura ambiente, la tem-
peratura con la que la calefacción independiente
calienta el habitáculo puede ser algo superior si,
antes de conectarla, el regulador de la temperatu-
ra de la calefacción o del climatizador estaba en el
nivel máximo.
Casos en los que no se conecta la
calefacción independiente
● La calefacción independiente necesita aproxi-
madamente tanta energía como la luz de cruce. Si
el estado de carga de la batería del vehículo des-
ciende excesivamente, la calefacción independien-
te se desconecta de forma automática o no se
puede conectar. De este modo se evitan proble-
mas al arrancar el motor.
● La calefacción tiene que activarse cada vez
que se quiera poner en marcha. De igual modo, el
temporizador se tiene que activar cada vez de
nuevo.
232 Durante la marcha
está activado, al des-
ADVERTENCIA
Nunca se deberá programar la calefacción in-
dependiente de modo que se encienda y fun-
cione en un recinto cerrado o que carezca de
ventilación. Los gases de escape de la cale-
facción independiente contienen monóxido
de carbono, un gas tóxico, incoloro e inodo-
ro. El monóxido de carbono puede causar la
pérdida de conocimiento y la muerte.
Cuando la calefacción independiente está
conectada se oyen ruidos.
Cuando la humedad del aire es elevada y la
temperatura ambiente baja es posible que el
agua condensada procedente del sistema de la
calefacción se evapore cuando la calefacción inde-
pendiente está en marcha. En este caso, es posi-
ble que salga vapor de debajo del vehículo. Esto
no significa que haya una anomalía en el vehículo.
Si la calefacción independiente se utiliza va-
rias veces durante un periodo prolongado, la
batería se descarga. Para que la batería se vuelva
a cargar habrá que recorrer de vez en cuando
unos cuantos kilómetros con el vehículo. A modo
orientativo: el recorrido debe durar aproximada-
mente el tiempo que la calefacción estuvo conec-
tada.
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