Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones página 241

No válido para EE. UU., Canadá ni Brasil
Gasolina
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 238.
Tipos de gasolina
Los vehículos con motor de gasolina deberán utili-
zar gasolina sin plomo según la norma europea
EN 228 ⇒ .
Los tipos de gasolina se diferencian por el octana-
je, p. ej.: 91, 95, 98 o bien 99 ROZ (ROZ = "índice
para determinar la resistencia antidetonante de la
gasolina"). Es posible repostar gasolina de un oc-
tanaje superior al que necesita el motor, aunque
ello no disminuirá el consumo ni mejorará el rendi-
miento del motor.
Volkswagen recomienda repostar en vehículos con
motores de gasolina combustible bajo en azufre o
sin azufre a fin de reducir el consumo de combusti-
ble.
Aditivos para la gasolina
El comportamiento, la potencia y la vida útil del
motor dependen de manera decisiva de la calidad
del combustible. Por ello se deberá repostar gaso-
lina de calidad con aditivos. Estos aditivos prote-
gen contra la corrosión, limpian el sistema de com-
bustible y evitan las sedimentaciones en el motor.
Si no hay disponible gasolina de calidad con aditi-
vos o surgen anomalías en el motor, habrá que
añadir los aditivos necesarios durante el repostaje.
No todos los aditivos han resultado ser eficaces.
La utilización de aditivos no apropiados puede pro-
vocar daños en el motor. Volkswagen recomienda
No válido para EE. UU., Canadá ni Brasil
Gasóleo
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 238.
Gasóleo
El gasóleo deberá cumplir la norma europea
EN 590 (en Alemania la norma EN 590 o
DIN 51628).
Si se utiliza un gasóleo con alto índice de azufre,
rigen intervalos de servicio más cortos ⇒ c uader-
no Plan de Asistencia Técnica ⇒ . En los conce-
los "Aditivos Originales Volkswagen y Audi para
motores de gasolina". En los concesionarios Volks-
wagen se pueden adquirir estos aditivos y obtener
información sobre su utilización.
AVISO
● Sólo se deberá repostar combustible con
suficiente octanaje que cumpla la norma
EN 228. De lo contrario podrían dañarse grave-
mente el motor y el sistema de combustible.
Asimismo podría producirse una pérdida de
potencia y una avería en el motor.
● La utilización de aditivos no apropiados
puede provocar daños en el motor.
● Si en caso de emergencia se tiene que re-
postar gasolina de un octanaje muy inferior, se
deberá conducir a un régimen intermedio y evi-
tar someter el motor a grandes esfuerzos. Se
deberán evitar regímenes altos y someter el
motor a grandes esfuerzos. ¡De lo contrario po-
dría dañarse el motor! Se deberá repostar lo
antes posible combustible con un octanaje su-
ficiente.
● No se pueden utilizar aquellos combustibles
marcados en el surtidor como metalíferos. Los
combustibles LRP (lead replacement petrol)
contienen aditivos metálicos en concentracio-
nes altas. ¡Su utilización puede dañar el motor!
● Basta con repostar una sola vez combusti-
ble con plomo para que la efectividad del cata-
lizador disminuya y éste resulte considerable-
mente dañado.
sionarios Volkswagen se puede consultar en qué
países el gasóleo contiene un alto índice de azu-
fre.
Al gasóleo no se le deberán añadir aditivos, los lla-
mados fluidificantes, ni productos similares.
Gasóleo de invierno
Si se utiliza "gasóleo de verano" y las temperatu-
ras descienden por debajo de los 0 °C (+32 °F),
pueden producirse anomalías en el funcionamien-
to del vehículo ya que el combustible se vuelve de-
masiado espeso debido a la disgregación de la pa-
rafina. Por ello existe, p. ej., en Alemania, un
En la estación de servicio
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