En el caso de los neumáticos homologados
por Volkswagen, queda garantizado que sus
dimensiones efectivas son las adecuadas para el
vehículo. En lo que respecta a otros modelos de
neumáticos, el vendedor debe presentar un certifi-
cado del fabricante de los mismos en el que figure
que el modelo en cuestión es apto para el vehícu-
lo. Dicho certificado se deberá guardar en el vehí-
culo.
No válido para EE. UU. ni Canadá
Presión de inflado de los neumáticos
Fig. 162 Ubicación del adhesivo de la presión de inflado de los neumáticos.
ä
Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad
de la página 277.
La presión de inflado correcta de los neumáticos
montados de fábrica figura en un adhesivo y rige
tanto para los neumáticos de verano como para
los de invierno. El adhesivo ⇒
tra en el pilar de la puerta del conductor o en la ca-
ra interior de la tapa del depósito.
Una presión excesiva o insuficiente del neumático
reduce su vida útil, además de influir negativamen-
te en el comportamiento de marcha del vehículo
⇒
. Sobre todo a altas velocidades, la presión
correcta de los neumáticos es de suma importan-
cia. Si la presión es incorrecta, el neumático puede
desgastarse excesivamente o incluso reventar.
Por ello, se ha de comprobar la presión al menos
una vez al mes y siempre antes de emprender un
viaje largo.
La presión de inflado indicada rige para los neu-
máticos fríos. El valor es siempre mayor cuando
los neumáticos están calientes.
Por ello, no se ha de desinflar nunca un neumático
caliente para alcanzar la presión prescrita. En este
caso la presión sería tan baja que el neumático
podría reventar repentinamente.
282
Conservación, limpieza y mantenimiento
Ì
Comprobar la presión de inflado de los
neumáticos
Sólo se deberá comprobar la presión de los neu-
máticos si éstos no han recorrido más que unos
pocos kilómetros (millas) a poca velocidad en las
últimas tres horas.
● Compruebe la presión de inflado periódicamen-
f ig. 162
se encuen-
te y siempre con los neumáticos fríos. Compruebe
siempre todos los neumáticos, incluido el de la
rueda de repuesto (si es que la lleva). En regiones
con clima frío se debería comprobar la presión con
más frecuencia, pero sólo si el vehículo no ha sido
movido previamente. Utilice siempre un verificador
de presión que funcione bien.
● Adapte la presión de inflado de los neumáticos
a la carga del vehículo.
● Después de adaptar las presiones de inflado
de los neumáticos compruebe que las caperuzas
estén enroscadas en las válvulas y tenga en cuen-
ta, en su caso, la información y las indicaciones re-
lativas al ajuste del sistema de control de los neu-
máticos ⇒ p ágina 215.
La rueda de repuesto o la rueda de emergencia
han de inflarse con la máxima presión prevista pa-
ra el vehículo.
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