Testigo De Control - Volkswagen JETTA Manual De Instrucciones

No válido para EE. UU. ni Canadá

Testigo de control

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Lea primero atentamente la información preliminar y las advertencias de seguridad
página 215.
Se en-
Posible causa ⇒
ciende
Adicionalmente puede sonar una señal de
advertencia.
La presión de inflado de un neumático ha
disminuido considerablemente en relación a
la presión ajustada por el conductor
⇒ p ágina 217 o la estructura del neumático

está dañada.
El sistema está averiado.
Al conectar el encendido se encienden brevemen-
te algunos testigos de advertencia y de control a
modo de comprobación. Al cabo de unos segun-
dos se apagan.
ADVERTENCIA
Si la presión de inflado no es igual en todos
los neumáticos o no es suficiente, los neu-
máticos podrían sufrir daños, se podría per-
der el control del vehículo y producirse un
accidente, lesiones graves o la muerte.
● Si el testigo de control  se enciende, de-
téngase inmediatamente y revise los neumá-
ticos.
● Si la presión de inflado no es igual en to-
dos los neumáticos o no es suficiente, podría
aumentar el desgaste de los neumáticos, em-
peorar la estabilidad y aumentar la distancia
de frenado.
● Si la presión de inflado no es igual en to-
dos los neumáticos o no es suficiente, los
neumáticos podría sufrir daños repentina-
mente, lo que podría provocar un reventón y
la pérdida del control del vehículo.
● El conductor es siempre el responsable
de que la presión de inflado de todos los neu-
máticos del vehículo sea la adecuada. La pre-
sión de inflado recomendada figura en un ad-
hesivo ⇒
f ig. 162.
216 Durante la marcha
Solución
¡No continúe la marcha! ¡Reduzca inmedia-

tamente la velocidad! Detenga el vehículo en
cuanto sea posible y seguro. ¡Evite volantazos y
frenazos!
Compruebe todos los neumáticos y sus presio-
nes. Haga cambiar los neumáticos dañados.
Si la presión de los neumáticos es correcta y,
tras desconectar y volver a conectar el encendi-
do, el testigo permanece encendido y el sistema
de control no se puede ajustar, acuda a un taller
especializado para que revisen el sistema.
ADVERTENCIA (continuación)
● El sistema de control de los neumáticos
sólo puede funcionar correctamente si todos
los neumáticos tienen la presión correcta en
frío.
● Circular con la presión de inflado inade-
cuada puede provocar accidentes y daños en
los neumáticos. Los neumáticos siempre de-
berán tener la presión de inflado adecuada al
estado de carga del vehículo.
● Antes de emprender la marcha se deberán
inflar todos los neumáticos con la presión de
inflado correcta.
● Si la presión de inflado es insuficiente, el
neumático se ve sometido a un mayor trabajo
de flexión y, por ello, podría calentarse tanto
que la banda de rodadura podría desprender-
se y el neumático reventar.
● Si se circula a gran velocidad o con mu-
cha carga, los neumáticos podrían calentarse
de tal manera que llegasen a reventar y, co-
mo consecuencia, se perdiera el control del
vehículo.
● La presión insuficiente o excesiva de los
neumáticos reduce su vida útil e influye ne-
gativamente en el comportamiento de marcha
del vehículo.
● Si el neumático no estuviera totalmente
desinflado y no fuera necesario cambiarlo in-
mediatamente, puede dirigirse a poca veloci-
dad al taller especializado más cercano para
que comprueben la presión y la corrijan.
de la
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