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Particularidades con la marcha
atrás engranada
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente a la recirculación de
aire.
– Dado el caso, se conectan el ParkPilot, la vi-
sualización del ParkPilot en la pantalla y el
asistente de marcha atrás (Rear View).
– El limpialuneta se pone en funcionamiento si
el limpiaparabrisas está conectado.
Estilo de conducción económico
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 118.
Fig. 104 Consumo de combustible en l/100 km a
dos temperaturas ambiente diferentes.
Con un estilo de conducción adecuado se
reduce el consumo, la contaminación del
medio ambiente y el desgaste del motor,
de los frenos y de los neumáticos. A con-
tinuación encontrará algunos consejos
beneficiosos para el medio ambiente y
para su bolsillo.
120
Manual de instrucciones
Conducir de forma previsora
Un estilo de conducción irregular aumenta el
consumo. Si se permanece atento al tráfico, se
puede evitar acelerar y frenar con frecuencia.
Mantener una distancia suficiente con respecto al
vehículo precedente ayuda a conducir de forma
previsora.
Utilice el regulador de velocidad (GRA) siempre
que sea posible
pág. 144.
→
Deje que el vehículo ruede por inercia con una
marcha engranada para aprovechar el freno mo-
tor, p. ej., al aproximarse a un semáforo.
Cambiar de marchas ahorrando energía
Cambiar pronto a una marcha superior cuando el
régimen del motor haya alcanzado las 2000 rpm
ahorra energía. No apure las marchas y evite re-
gímenes elevados.
Cambio manual: inmediatamente después de ini-
ciar la marcha, cambie de 1ª a 2ª marcha. Cambie
rápidamente a las marchas superiores.
Cambio automático: acelere despacio y evite pi-
sar a fondo el acelerador (kick-down).
Recomendación de marcha
Evitar acelerar al máximo
No circule nunca a la máxima velocidad del vehí-
culo. A velocidades excesivamente altas aumenta
la resistencia aerodinámica y con ello la fuerza
necesaria para mover el vehículo, p. ej., a más de
130 km/h por autopista.
Reducir el ralentí
Emprenda la marcha inmediatamente y con un
régimen bajo del motor. En aquellas situaciones
en las que se prevea un tiempo de parada largo,
no deje el motor a ralentí, sino apáguelo (p. ej.,
en un atasco o en un paso a nivel).
En los vehículos con el sistema Start-Stop activa-
do, el motor se apaga automáticamente en las
fases de parada del vehículo
Repostar con moderación
Un depósito de combustible lleno hasta el borde
aumenta el peso del vehículo. Con la mitad o tres
cuartos del depósito es suficiente, sobre todo pa-
ra trayectos urbanos.
Evitar trayectos cortos
Cuando el motor está frío, consume mucho com-
bustible. La temperatura de servicio óptima no se
alcanza hasta haber recorrido algunos kilómetros.
pág. 119
→
pág. 131.
→
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