Publicidad
Testigos de control
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 195.
Se en-
Posible causa/solución
ciende
Hay una avería en la gestión del mo-
tor (Electronic Power Control).
Encargue inmediatamente una revi-
sión del motor a un taller especializa-
do.
Precalentamiento del motor diésel
antes de su puesta en marcha
pág. 126
→
Hay una avería que influye en los ga-
ses de escape.
Encargue la revisión del motor a un
taller especializado.
El filtro de partículas diésel está satu-
rado de hollín.
Circule durante aprox. 15 minutos en
4ª marcha (cambio manual) o con la
palanca selectora en la posición D
(cambio de doble embrague DSG
una velocidad de al menos 70 km/h
(44 mph). Respete los límites de velo-
cidad vigentes.
Si el testigo de control no se apaga,
acuda al taller especializado más pró-
ximo.
Parpa-
Posible causa/solución
dea
Hay una avería en la gestión del mo-
tor (motor diésel).
Encargue inmediatamente una revi-
sión del motor a un taller especializa-
do.
Tienen lugar saltos en la combustión
que pueden dañar el catalizador.
Retire el pie del acelerador y conduz-
ca con precaución hasta el taller es-
pecializado más cercano. Solicite que
se revise el motor.
Al conectar el encendido se encienden breve-
mente algunos testigos de advertencia y de con-
trol a modo de comprobación del funcionamien-
to. Al cabo de unos segundos se apagan.
196
Manual de instrucciones
Tenga en cuenta las disposiciones legales du-
rante la conducción.
● Siga las recomendaciones para la conducción
únicamente si las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico lo
→
permiten.
● No ponga en peligro a otros usuarios de la
vía pública.
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control que se encien-
dan, así como las descripciones e indicaciones
correspondientes.
en el motor, un aumento del consumo de com-
bustible y una reducción de la potencia del mo-
tor.
Catalizador
®
) a
Tenga en cuenta
tulo, en la página 195.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que la vida útil
del sistema de escape y del catalizador del motor
de gasolina sea larga:
→
– Reposte únicamente gasolina sin plomo
→
– No apure nunca completamente el depósito de
combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
→
Si durante la marcha tienen lugar saltos de com-
bustión, se produce una caída de la potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo. En estos
casos pueden llegar restos de combustible sin
quemar al sistema de escape y, de esta forma, a
la atmósfera. ¡Además, el catalizador también po-
dría dañarse por calentamiento excesivo!
ADVERTENCIA
AVISO
Mientras los testigos de control estén en-
cendidos o parpadeen, cabe esperar averías
, al principio de este capí-
pág. 193.
pág. 245.
pág. 231.
Publicidad
