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Pasos previos
– Desconecte el encendido, las luces y todos los
consumidores eléctricos.
– Abra la caja de fusibles correspondiente
pág. 230.
→
Cómo reconocer un fusible fundido
– Ilumine el fusible con una linterna. De este
modo podrá reconocer más fácilmente si el fu-
sible está fundido.
– Un fusible enchufable plano (ATO, MINI) fundi-
do se reconoce por la tira de metal quemada
visible desde arriba y desde los laterales a tra-
vés de la carcasa transparente
– Un fusible tipo bloque (JCASE) fundido se reco-
noce por la tira de metal quemada visible des-
de arriba a través de la carcasa transparente
fig. 182
→
.
Cambiar un fusible
– Dado el caso, retire las pinzas de plástico
fig. 183
situadas en la cubierta de la caja
1
→
de fusibles correspondiente.
– En función del tipo de fusible, desplace las pin-
zas correspondientes
fig. 183
lateralmente sobre el fusible.
1
→
– Extraiga el fusible.
– Si el fusible se ha fundido, sustitúyalo por uno
nuevo del mismo amperaje (de igual color y
grabado) y del mismo tamaño
– Tras colocar el fusible nuevo, dado el caso
vuelva a encajar las pinzas de plástico en la cu-
bierta.
– Monte la cubierta de la caja de fusibles.
AVISO
Si se sustituye un fusible por otro de mayor am-
peraje, podrían producirse daños en algún otro
punto del sistema eléctrico.
Ayuda de arranque
Introducción al tema
Si no se puede poner el motor en marcha porque
la batería del vehículo está descargada, se puede
utilizar para ello la batería de otro vehículo.
fig. 182
→
.
fig. 183
o
1
→
.
→
Para la ayuda de arranque se necesitan unos ca-
bles de arranque apropiados, p. ej., que cumplan
la norma DIN 72553 (véanse las indicaciones del
fabricante de los cables). La sección del cable de-
be ser como mínimo de 25 mm
con motor de gasolina, y de 35 mm
de los diésel.
ADVERTENCIA
Si se utilizan los cables de arranque de forma
inadecuada y la ayuda de arranque de forma in-
correcta, la batería del vehículo podría explotar
y causar lesiones graves. Para reducir el riesgo
de que explote la batería, tenga en cuenta lo si-
guiente:
● Cualquier trabajo que se realice en la batería
del vehículo y en el sistema eléctrico puede
provocar quemaduras graves, fuego y des-
cargas eléctricas. Antes de realizar cualquier
trabajo en la batería, lea y tenga en cuenta
siempre las advertencias y medidas de segu-
ridad correspondientes
● La batería que suministra la corriente debe
tener la misma tensión (12 voltios) y la mis-
ma capacidad (viene impresa en la batería)
que la batería descargada.
● No cargue nunca una batería que esté con-
gelada o que se haya descongelado. Cuando
la batería está descargada, puede congelarse
a temperaturas próximas a los 0 °C (+32 °F).
● Sustituya la batería si se ha congelado, tam-
bién aunque ya se haya descongelado.
● Durante la ayuda de arranque se origina en la
batería una mezcla de gases detonantes alta-
mente explosiva. Evite siempre que cerca de
la batería se produzcan chispas o haya fuego,
llamas desprotegidas o cigarrillos incandes-
centes. No utilice nunca el teléfono móvil al
conectar y desconectar los cables de arran-
que.
● Cargue la batería únicamente en lugares bien
ventilados porque durante la ayuda de arran-
que se origina una mezcla de gases detonan-
tes altamente explosiva.
● Coloque los cables de arranque de tal manera
que no entren nunca en contacto con piezas
giratorias del vano motor.
● No confunda nunca el polo positivo con el
polo negativo ni conecte los cables de arran-
que equivocadamente.
● Tenga en cuenta el manual de instrucciones
del fabricante de los cables de arranque.
Situaciones diversas
2
en los vehículos
2
en el caso
pág. 256.
→
231
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