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dos transmisiones parciales del cambio. Antes de
realizar un cambio de marcha se preselecciona la
siguiente marcha superior o inferior en la trans-
misión que no está activa. A continuación se cie-
rra el embrague de la marcha preseleccionada y
al mismo tiempo se abre el de la marcha que es-
taba seleccionada. Esto permite cambios de mar-
cha muy rápidos.
Gracias a su diseño, el cambio de doble embra-
®
gue DSG
es más eficiente que un cambio auto-
mático. Mientras que el convertidor de par de un
cambio automático siempre está en funciona-
miento, el cambio de doble embrague DSG
de abrir el embrague a ralentí y ahorrar así com-
bustible. Debido a su eficiencia, a su poco peso y
a su gestión inteligente, el cambio de doble em-
®
brague DSG
consume por lo general igual o me-
nos combustible que un cambio manual.
Testigos de advertencia y de control
Tenga en cuenta
y
Testigos de control en el cuadro de instrumentos
Se en-
Posible causa
ciende
El cambio de doble embrague DSG
calentado en exceso.
¡No tiene pisado el pedal del freno!
No se ha inmovilizado el vehículo con cam-
bio automático de modo que no pueda
desplazarse.
Parpadea Posible causa
La tecla de bloqueo de la palanca selectora
no está encastrada. Se impide el avance
del vehículo.
Hay una avería en el cambio automático.
parpadea alternativamente con la indi-
cación de la posición de la palanca selecto-
ra, p. ej., D.
®
pue-
, al principio de este capítulo, en la página 134.
®
se ha
Al igual que en el caso del cambio manual, el em-
brague del cambio de doble embrague DSG
también sufre un desgaste. Dependiendo del tipo
de cambio de doble embrague DSG
trate, es necesario realizar un mantenimiento pe-
riódico. Para más información al respecto, con-
sulte el Plan de mantenimiento. En caso de fallar
una de las transmisiones parciales, el cambio de
®
doble embrague DSG
ofrece además la posibili-
dad de desconectar una de las transmisiones par-
ciales y continuar la marcha con la otra
pág. 140. En este caso, acuda inmediatamente
→
a un taller especializado y solicite que se revise el
cambio.
Solución
¡No continúe la marcha!
Deje que el cambio se enfríe con la palanca se-
lectora en la posición P.
Si la advertencia no se apaga, no continúe la
marcha y solicite la ayuda de personal especia-
lizado. De lo contrario pueden producirse da-
ños considerables en el cambio
Para seleccionar una relación de marchas, pise
el pedal del freno
pág. 118.
→
Ponga el freno de mano
palanca selectora en P
Solución
Encastre el bloqueo de la palanca selectora
pág. 134.
→
Acuda a un taller especializado con el motor a
un régimen bajo y solicite una revisión del sis-
tema.
®
®
del que se
pág. 140.
→
pág. 149 y sitúe la
→
pág. 134.
→
Conducción
135
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