NOTA
• Si el vehículo no se ha utilizado durante una semana o más, puede que no
arranque a la primera, incluso con el pedal del acelerador pisado. Si se produce
esta situación, cambie la palanca de selección a la posición "P" y espere unos
segundos con el motor al ralentí.
Acciones que pueden provocar un fallo en un modelo de
Acción que pueden provocar un fallo
• Detener el vehículo en una carretera en cuesta con la
palanca de selección en una posición distinta de "P"
o "N", con el motor a mayor potencia y sin aplicar los
frenos.
• Pisar el pedal del acelerador y el pedal de freno
simultáneamente cuando la palanca de selección está
en la posición "D" o "R".
• Detener el vehículo pisando el pedal de freno de
forma prolongada con la palanca de selección en la
posición "D".
• Utilizar la palanca de selección con el motor a mayor
potencia y a elevada velocidad del motor.
• Utilizar la palanca de selección en la posición "P"
antes de que las ruedas se detengan por completo.
• Cambiar el modo de energía a "ACC" (modelos con
sistema de acceso y arranque pasivos) o girar el
interruptor de arranque a las posiciones "ACC" o
"LOCK" (modelos sin sistema de acceso y arranque
pasivos) mientras se está conduciendo el vehículo.
• Mantener la palanca de selección en la posición
"N" en una pendiente larga hacia abajo. (Esto es
peligroso debido a que no hay freno del motor).
INFORMACIÓN IMPORTANTE
Indicador de cambio
Transmisión automática
transmisión automática
→ Consulte la página 4-65
→ Consulte la página 4-160
Signos que indican un fallo
• Sobrecalentamiento del
líquido de la transmisión
automática.
• Sobrecalentamiento de las
marchas o el embrague de
la transmisión automática.
• El mecanismo de
estacionamiento está
dañado.
• La transmisión automática
no está correctamente
lubricada.
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