Circuitos Adicionales - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

Paso de cables entre cabina y compartimento del motor
El paso de cables eléctricos entre el interior de la cabina y el compartimento del motor se efectúa a través de cinco orificios del
pasapared (Figura 38) situado cerca del servofreno (Figura 34).
Para evitar la filtración de humos desde el compartimento del motor a la cabina, se sugiere sellar adecuadamente.
Cualquier daño provocado por el incumplimiento del procedimiento no está cubierto por la ga-
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rantía.

Circuitos adicionales

Los circuitos adicionales deben estar separados del circuito principal del vehículo y protegidos con el correspondiente fusible
Como especificado anteriormente en el capítulo 5.4 ( ➠ Página 20) apartado "Precauciones para intervenciones en el sistema", los
cables utilizados deben ser:
●
de dimensiones adecuadas y correctamente aislados originariamente;
●
conectados a la instalación original mediante empalmes estancos equivalentes a los originales, protegidos por fundas (no de
PVC) o dentro de tuberías corrugadas poliamídicas de tipo 6;
●
al reparo de golpes, fuentes de calor, rozamientos con otros componentes (especialmente con los bordes cortantes de la
carrocería);
●
fijados de forma separada con sujetacables aislantes (por ej. de nailon) a intervalos adecuados (aproximadamente 200 mm).
El paso a través de travesaños y/o perfiles debe prever pasacables o protecciones adecuados; está prohibido perforar el chasis y/o
la carrocería
En el caso de paneles exteriores, utilizar un sellador adecuado, tanto en el cable como en el panel, para evitar filtraciones de agua,
polvo y humo.
Donde sea posible, se sugiere prever un recorrido distinto para los cables que transportan señales de alta intensidad de absorción
(por ej. motores eléctricos, electroválvulas) y señales sensibles de baja intensidad absorbida (por ej. sensores), para evitar interfe-
rencias; aunque en ambos casos deben estar lo más cerca posible de la estructura metálica del vehículo.
Las conexiones a clavijas y bornes tienen que ser del tipo protegido, resistente a los agentes atmosféricos, utilizando componentes
del mismo tipo a los utilizados en origen en el vehículo.
Utilizar cables y fusibles cuyas características respondan a las que se indican en la tabla siguiente, en función de la corriente extraída:
Tabla 5-11 - Utilización de cables y fusibles en función de la corriente obtenida
Corriente máxima continuada
4 ÷ 8
8 ÷ 16
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015
5.4 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE
(1) (A)
0÷4
DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
119355
Sección del cable (mm 2 )
0,5
1
2,5
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
Figura 38
Capacidad del fusible
5
10
20
41
(2) (A)