Posicionamiento De Secciones - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
30 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.8 MODIFICACIONES EN LA TRANSMISIÓN

Posicionamiento de secciones

En las transmisiones realizadas en varias secciones, cada uno de los árboles debe tener aproximadamente la misma longitud. Por lo
general, la diferencia entre las longitudes de un eje intermedio y uno móvil (véase Figura 18) no debe superar los 600 mm, mientras
que entre dos ejes intermedios dicha diferencia no debe superar los 400 mm. En los árboles móviles se debe prever un margen de
al menos 20 mm entre la longitud mínima de funcionamiento y la longitud de cierre máxima.
Para mantener la carrera útil, posicionarse con el eje fijo lo más cerca posible a la zona central.
1. Eje motor, embrague, cambio
2. Árbol articulado con eje móvil
3. Soporte del árbol
4. Árbol articulado
5. Inclinación de la caja del puente (carga estática)
El árbol intermedio y el eje de la caja del puente deben estar alineados.
Su máxima inclinación puede variar hasta 1° respecto a la del eje motor-embrague-cambio y se puede obtener interponiendo una
cuña entre la caja del puente y el muelle.
La máxima inclinación de la caja del puente debe estar comprendida entre 4° y 6° (5° nominal) respecto a la horizontal.
Nota En los vehículos equipados con "antibooming" (con acoplamiento elástico a la salida del cambio) se debe tener en cuenta la si-
guiente relación geométrica: el ángulo entre el eje del cambio y el tramo del eje de salida del cambio no debe superar el valor de
1 ° . Si el ángulo estuviese comprendido entre 1 ° y 1 ° 30' se debe solicitar la autorización de IVECO. IVECO no autorizará la modifi-
cación para ángulos mayores que 1 ° 30'.
Cuando el alargamiento de la batalla es de gran magnitud, puede ser necesario aplicar una sección suplementaria intermedia, como
se indica en la Figura 19. En este caso, controlar que se mantenga la misma inclinación entre el eje motor-cambio, el segundo árbol
intermedio y el eje de la caja del puente en condición de carga estática del vehículo.
1. Eje motor, embrague, cambio
2. Eje intermedio
Figura 18
173260
6. Inclinación de la caja del puente (máx. compresión)
7. Inclinación de la caja del puente (vehículo descargado)
8. El árbol articulado (móvil) y el eje de la caja del puente
deben tener la misma inclinación x ° respecto a la horizon-
tal
Figura 19
173261
3. Soporte eje intermedio
4. Árbol articulado (móvil)
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015