Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario página 115

Pin Descripción
Limitador de velocidad
2
programable
3 Masa Multiple State Switch
4 Señal velocidad (B7)
5 K15 Remoto
Señal PTO 1 en
6
funcionamiento
7 Avisador acústico
8 Switch múltiple
9
10 Revoluciones motor (rpm)
11
12
Si se desea cambiar el valor del 2 ° limitador de velocidad con el instrumento disponible en el Servicio de Asistencia IVECO, tener presente
(1)
que:
●
La precisión del limitador de velocidad disminuye con el vehículo a baja velocidad.
●
La precisión del limitador de velocidad disminuye cuando el motor funciona en regímenes bajos: especialmente por debajo de las 1000
rpm se pueden producir interferencias con el regulador del ralentí del motor.
●
El limitador de velocidad se debe usar solo con la 1
●
El limitador de velocidad puede ser regulado por el Servicio de Asistencia IVECO con pasos de 1 km/h.
●
El Montador debe controlar el funcionamiento del limitador en cada aplicación y también debe preparar las correspondientes instruc-
ciones específicas.
(2) Las señales del Multiple State Switch también pueden coincidir con requerimientos del Expansion Module a través de CANopen (objeto
0x2001, sub 0x0C) o mediante la activación de "PTO1/PTO2/PTO3 Memo Speed". En caso de señales simultáneas considerar el valor más
alto.
– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015
DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
Código
del Señal
cable
Entrada
9968
Máx. 10 mA
0000 (...)
5517
Entrada
8879
máx. 500 mA
6993
Salida
0000
máx. 150 mA
Salida
0000
(...)
Salida
5587
(...)
velocidad o con la marcha atrás.
a
5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR
Conectado
a
Activación del limitador de velocidad programable
EDC K/22 Masa = limitador de velocidad programable activado
Circuito abierto = ninguna acción
Masa para EDC
BCM H/38
Mulitple State Switch pin 8
Es obligatorio montar la pull-up de 5k
BCM D/56 Usar la señal K15 de 61071A/pin 11
Señal por impulso, véase la descripción de la señal del tacógrafo B7
Aplicando un positivo se simula la primera rotación de la llave (po-
sición de llave ON). Se alimentan solo las cargas primarias pero no
se puede dar arranque al vehículo desde el exterior porque falta el
BCM G/02
reconocimiento de la llave del vehículo.
+12 V = activación K15 Remoto
Circuito abierto = ninguna acción
PTO 1 feedback
EM X3/08 Masa = PTO 1 activada
Circuito abierto = PTO 1 no activada
BCM B/28
Activación remota del avisador acústico
(t.b.d.)
Masa = avisador acústico activo
BCM D/51
Circuito abierto = ninguna acción
(t.b.d.)
Entrada ISC (Idle Speed Control) modo 1/2/3
BCM H/36 Nota: después de cada puesta en marcha del motor, se debe reac-
tivar el modo ISC.
Reservado
Señal régimen motor
EDC K/70
4 impulsos/revolución
No conectado
No conectado
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
Observaciones
(2)
(3)
(4)
(2)
(5)
13