Instalación Sin Contrachasis - Iveco DAILY 4x4 Manual Del Usuario

DAILY MCA2014 4x4 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
20 APLICACIONES DE SUPERESTRUCTURAS
3.7 INSTALACIÓN DE CISTERNAS Y CONTENEDORES PARA MATERIALES SUELTOS
Nota Consultar las dimensiones de los perfiles en la Tabla 3.2.
El montaje de las cisternas o, más generalmente, de estructuras muy rígidas a nivel de torsión, se debe realizar de manera que el
chasis del vehículo pueda mantener una flexibilidad de torsión suficiente y gradual, evitando zonas de esfuerzo elevado.
Para conectar el cuerpo de la cisterna y el contrachasis se aconseja utilizar elementos elásticos (véase Figura 16) en la parte delan-
tera y soportes rígidos resistentes a las fuerzas longitudinales y transversales hacia la parte trasera.
Como se ha indicado anteriormente, las conexiones rígidas posicionadas en correspondencia de los soportes de la suspensión tra-
sera son las más adecuadas para transmitir las fuerzas directamente a los elementos de la suspensión; las conexiones flexibles se
deben posicionar en correspondencia del soporte trasero de la suspensión delantera.
Si esto no es así, puede ser necesario prever perfiles longitudinales de refuerzo con dimensiones mayores con respecto a las indica-
das en la Tabla 3.6.
Para la definición de las conexiones elásticas, se deben tener en cuenta las características de rigidez del chasis, la zona de aplicación
de las conexiones y el tipo de servicio al cual está destinado el vehículo.
b) Instalación sin contrachasis
La instalación de cisternas directamente en el chasis se puede realizar en las siguientes condiciones:
●
la distancia entre los diferentes apoyos se debe establecer en función de la carga a transmitir (a modo de indicación, distancias
no superiores a 800 m);
●
los apoyos deben ser realizados de modo que se pueda distribuir uniformemente la carga, sobre una superficie de amplitud
suficiente y con refuerzos adecuados (véase Figura 16) para resistir las fuerzas longitudinales y transversales;
● los anclajes deben tener una longitud suficiente (aproximadamente 400 mm – véase Figura 17) y deben estar posicionados
cerca de las uniones de las suspensiones.
Para el anclaje delantero prever características elásticas adecuadas para permitir los movimientos necesarios de torsión del
chasis del vehículo;
●
otras soluciones de anclaje deben ser autorizadas por IVECO.
Figura 16
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– Printed 603.95.998 – 1 Ed. - base 05/2015