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2.3.2 Modificaciones en el monocasco
Las modificaciones en la carrocería no deberán alterar el funcionamiento o la estabilidad de grupos mecánicos y dispositivos de
manejo del vehículo, así como tampoco la estabilidad de las piezas portantes.
En el caso de las modificaciones en el vehículo y los montajes de estructuras carroceras no se podrán realizar modificaciones que
alteren el funcionamiento o la libertad de movimiento de los componentes del chasis (por ejemplo en los trabajos de
mantenimiento y comprobación) o que obstaculicen el acceso a los mismos.
2.3.2.1 Uniones atornilladas
Si se tienen que sustituir tornillos o tuercas de la serie, únicamente se deben montar tornillos y tuercas:
del mismo diámetro
–
–
de la misma resistencia
de la misma norma de tornillos o bien del mismo tipo de tornillo
–
con el mismo recubrimiento de la superficie (protección anticorrosiva, coeficiente de fricción)
–
del mismo paso de rosca.
–
Para todos los montajes habrá que cumplir la directriz VDI 2862.
Es preciso abstenerse de reducir la longitud de aprisionamiento, cambiar a tornillos de vástago dilatable o emplear tornillos con un
porcentaje más corto de la rosca libre.
Deberá tenerse en cuenta el comportamiento de asentamiento en las uniones atornilladas.
Los componentes sujetados adicionalmente han de presentar la misma resistencia o una resistencia superior que la sujeción
utilizada anteriormente.
Para fijar componentes con tornillos al vehículo básico deberá tenerse en cuenta que no se deformen o dañen chapas u otros
componentes del vehículo básico.
El empleo de los pares de apriete especificados por Volkswagen presupone un índice de fricción total en la zona
μ
tot. = de 0,08 a 0,14 para las respectivas parejas de unión a rosca.
Si los tornillos se aprietan al par y ángulo especificados por Volkswagen no es posible una modificación del diseño.
Peligro de accidente
No se debe modificar ninguna de las uniones atornilladas
que revisten relevancia para la seguridad, p. ej. para
funciones de guiado de ruedas, dirección y frenos. En
caso contrario éstos ya no podrán funcionar conforme a
lo previsto.
Como consecuencia de ello el conductor podría perder el
control del vehículo y ocasionar un accidente.
Los montajes nuevos se realizarán conforme a las
instrucciones del Servicio Posventa de Volkswagen,
utilizando piezas normalizadas adecuadas.
Recomendamos los recambios originales Volkswagen.
Volkswagen Vehículos Comerciales – Directrices para estructuras carroceras – Edición: mayo de 2017
El Amarok – Página 48 de 154
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