Búsqueda de anomalías
Probable causa
Dificultad en el arranque
frenazo insuficiente
INEFICIENCIA EN LA INSTALACIÓN DE FRENOS
Probable causa
Ineficiencia en la instalación de frenos
Pérdidas de líquido en la instalación hidráulica de frenado
Disco de freno flojo o deformado
Recalentamiento frenos
Probable causa
Deslizamiento defectuoso de los pistones
Disco de freno flojo o deformado
Orificios de compensación de la bomba obstruidos
Juntas de goma deformadas o pegadas
Dirección y suspensiones
endurecimiento de la dirección
Probable causa
Endurecimiento de la dirección
BUS ANO - 68
SOBRECALENTAMIENTO DE LOS FRENOS
E
NDURECIMIENTO DE LA DIRECCIÓN
Intervención
- Controlar que los muelles de recuperación del juego de los
discos no presenten daños o signos de desgaste.
- Controlar que los discos del embrague no presenten daños o
signos de desgaste.
- Controlar que el grupo embrague funcione correctamente.
- Controlar que la correa no presente signos de desgaste, que
no esté dañada ni plegada.
- Controlar que no haya aceite en las superficies internas de
las poleas y en la correa.
- Controlar que la polea móvil funcione y se deslice correcta-
mente.
- Controlar que la polea móvil no presente signos de desgaste
o daños en la superficie de contacto con el eje y en los aloja-
mientos moldeados de los pernos.
- Controlar que los pernos correctores de par giren correcta-
mente.
- Controlar que los discos del embrague no presenten daños o
signos de desgaste.
Intervención
Controlar el desgaste de las pastillas (1,5 mm (0,0492 pulg.)
MÍN) Controlar que los discos de freno no estén desgastados,
rayados ni deformados. Controlar que el nivel de líquido en las
bombas sea el correcto y eventualmente sustituir el líquido de
frenos. Controlar que no haya aire en los circuitos, eventual-
mente purgarlos. Controlar que la pinza del freno delantero se
mueva en eje con el disco.
Racores elásticos, juntas de pistones o de la bomba de freno
averiados, sustituir
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno; medir
con un comparador, con la rueda montada en el vehículo, el
desplazamiento axial del disco
Intervención
Sustituir la pinza.
Controlar el bloqueo de los tornillos del disco de freno; medir
con un comparador y con la rueda montada en el vehículo, el
desplazamiento axial del disco.
Limpiar cuidadosamente y soplar con aire comprimido.
Sustituir la pinza.
Intervención
Controlar el apriete de la tuerca anular superior e inferior. Si
persisten irregularidades en la rotación de la dirección incluso
después de esta regulación, controlar los alojamientos de ro-
tación y los cojinetes de dirección.
BV 350