Publicidad
sente que la adherencia disminuye nota-
blemente. En estas condiciones manio-
brar siempre lentamente y con la máxima
cautela.
Aceleraciones, frenadas o curvas no pre-
vistas pueden hacer perder el control del
vehículo. Cuando la adherencia es redu-
cida, acelerar o frenar aprovechando, en
la medida de lo posible, la fuerza frenante
del motor. Evitar frenar bruscamente y
demasiado rápidamente.
Abrir y cerrar lentamente el acelerador
para evitar que la rueda trasera gire o
derrape.
Disminuir la velocidad y conducir con
prudencia en pavimentos irregulares.
Limitar las aceleraciones girando com-
pletamente el puño del acelerador sólo
en casos de real necesidad, como en ca-
so de adelantamiento.
No dejar que el motor trabaje "forzado"
es decir a un número de revoluciones de-
masiado bajas. Disminuir una marcha.
No hacer girar excesivamente el motor.
Observar la línea roja del velocímetro.
Recordar que si se entra en una curva de
modo excesivamente agresivo, se puede
hacer perder la adherencia de la banda
del neumático, con la consiguiente caída
y lesiones graves e incluso mortales.
Respetar siempre los límites de veloci-
dad impuestos por la Ley, teniendo pre-
sente que no siempre es posible conducir
126
Quando si usa il veicolo sul bagnato o su
superfici sdrucciolevoli, tenere sempre
presente che l'aderenza diminuisce no-
tevolmente. In queste condizioni mano-
vrare sempre il veicolo lentamente e con
la massima cautela.
Accelerazioni, frenate o curve improvvise
possono farvi perdere il controllo del vei-
colo. Quando l'aderenza è ridotta, acce-
lerare e rallentare sfruttando, per quanto
possibile, la forza frenante del motore.
Evitare di frenare bruscamente e troppo
velocemente.
Aprire e chiudere lentamente l'accelera-
tore per evitare di fare girare o slittare la
ruota posteriore.
Rallentare e guidare con prudenza su
fondi stradali irregolari.
Evitare accelerazioni ruotando completa-
mente la manopola dell'acceleratore se
non in casi di stretta necessità come il
sorpasso.
Non lasciare lavorare il motore "sotto
sforzo" ossia un numero di giri troppo
basso. Scalare ad una marcia inferiore.
Non fare girare eccessivamente il moto-
re. Osservare la linea rossa sul tachime-
tro.
Ricordare che curvare in modo eccessi-
vamente aggressivo può far perdere ade-
renza sul fianco del pneumatico con
conseguente caduta e gravi lesioni o ad-
dirittura la morte.
Publicidad
Capítulos
