Instalación Eléctrica - HAKO Citymaster 2200 Instrucciones De Servicio

Mantenimiento y cuidado
5.17 Instalación eléctrica
Indicaciones de seguridad –
Instalación eléctrica
Peligro
Los trabajos en el equipamiento eléctrico solo deben ser realizados por personal debidamente
•
formado y siguiendo la normativa electrotécnica.
• Los trabajos de soldadura en el vehículo solo pueden ser realizados por un contratista de Hako.
¡Los trabajos de soldadura en el vehículo conllevan daños en la electrónica de mando y pueden
limitar la seguridad de conducción!
¡Peligro de explosión por cigarrillos, fuego o llamas al descubierto! ¡Las baterías expulsan gases
•
explosivos durante su uso normal y, especialmente, al cargarse! ¡Evite cigarrillos, fuego, chispas
o llamas al descubierto cerca de la batería!
¡Peligro de explosión por chispas! ¡No depositar nunca sobre la batería herramientas ni otros
•
objetos conductores de electricidad! Si se produce un cortocircuito en los polos, se producen
chispas que pueden inflamar los gases que salen.
• ¡Peligro de explosión si la batería se congela o si el nivel de ácido es demasiado bajo! Si se ha
helado la batería o si el nivel de ácido es demasiado bajo, no intentar un arranque con el cable de
puentear, ya que la batería podría reventar o explotar.
¡Peligro de abrasión por contacto con el ácido de la batería! Si se trabaja con la batería, hay que
•
observar las prescripciones especiales de seguridad y prevención de accidentes. Las baterías
contienen ácido sulfúrico. ¡Guardar el ácido de la batería solo en el contenedor original cerrado y
fuera del alcance de los niños!
¡Peligro de incendio! A la hora de realizar cualquier trabajo en los fusibles, apagar la instalación
•
eléctrica para que los consumidores estén desconectados de la red eléctrica. Utilizar solo fusibles
originales. Si se utilizan fusibles demasiado fuertes, puede destruirse la instalación eléctrica y
pueden producirse incendios.
Atención
A la hora de realizar trabajos en la instalación eléctrica o efectuar trabajos de soldadura, desco-
•
nectar siempre la batería.
A la hora de conectar y desconectar la batería, ¡siga siempre el orden correcto!
•
• Desconexión de la batería: primero el polo negativo y luego, el positivo.
• Conexión de la batería: primero el polo positivo y luego, el negativo.
Después de cada proceso de mantenimiento que requiera desconectar la batería, ¡asegurarse de
•
que las pinzas estén bien sujetas a los polos al volver a conectarla!
Al cargar la batería, es necesario desconectarla del circuito eléctrico del vehículo. No desconectar
•
la batería con el motor en marcha. ¡Observar las medidas de precaución de las instrucciones de
uso y de la descripción de la batería! ¡No utilizar ningún cargador para arrancar el motor!
• ¡Observar la tensión de servicio del vehículo!
El equipamiento eléctrico del vehículo debe controlarse regularmente. Hay que eliminar de
•
inmediato los defectos, como conexiones flojas o cables dañados.
Antes de cambiar una bombilla, desconectar el encendido para que los consumidores estén
•
desconectados de la red eléctrica. Es imprescindible cambiar las bombillas solo por otras nuevas
del mismo modelo e intensidad (amperaje). ¡No tocar la ampolla de vidrio de las lámparas
halógenas con los dedos desprotegidos!
Peligro medioambiental
Las baterías usadas con la marca de reciclaje contienen bienes económicos reutilizables. Tal
•
como indica la marca del cubo de basura tachado, estas baterías no deben tirarse a la basura
doméstica. La retirada y el aprovechamiento deben acordarse con el contratista de Hako de
acuerdo con los artículos 6 y 8 de la ley alemana relativa a las baterías (BattG).
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05-1481-00-00.fm