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relación al ángulo del volante que se ha
programado.
●
Sobreviraje: se produce cuando el vehí-
culo rueda más de lo que se calcula en
relación al ángulo del volante que se ha
programado.
Intervención del sistema
La intervención del sistema se indica por el
parpadeo de la luz de aviso
de instrumentos para informar al conductor
que el vehículo está en condiciones críticas
de estabilidad y de agarre.
ADVERTENCIA
El sistema ESC no puede modificar las le-
yes naturales de la física, ni puede incre-
mentar la adherencia que dependerá del
estado de la carretera.
La responsabilidad de la seguridad vial
recae siempre en el conductor.
ADVERTENCIA
El sistema ESC no puede impedir los acci-
dentes, incluidos aquellos provocados por
una velocidad excesiva en curva, conduc-
ción sobre superficies de baja adherencia
o aquaplaning.
Conducir siempre con responsabilidad y
prudencia.
en el cuadro
ADVERTENCIA
La capacidad del sistema ESC nunca debe
probarse de manera irresponsable y peli-
grosa.
No colocar en riesgo la seguridad del con-
ductor y de otras personas.
ADVERTENCIA
Para el funcionamiento correcto del sis-
tema ESC, es indispensable que los neu-
máticos sean de la misma marca y del
mismo tipo en todas las ruedas.
Además de eso, es necesario que esténen
perfectas condiciones y, sobre todo, sean
del tipo y el tamaño prescritos.
ADVERTENCIA
Las prestaciones del sistema ESC no de-
ben inducir al conductor a correr riesgos
inútiles e injustificados.
El tipo de conducción debe adaptarse
siempre a las condiciones del firme de la
carretera, a la visibilidad y al tráfico. La
responsabilidad de la seguridad vial recae
siempre en el conductor.
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